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Châssis AL KO 2007
Suspension pneumatique auxiliaire
Vérifiez toujours que la (ou les) barre(s) de torsion est (sont) en bon état.
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AL-KO conseille une révision de l'essieu tous les 100 000 – 120 000 km.
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Ne montez jamais de renforts pneumatiques de suspension si un défaut apparaît
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sur l'essieu.
Les coussins de renforts ne doivent servir qu'à aider des ressorts de torsion
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fatigués.
Vérifiez si le véhicule penche beaucoup d'un côté par rapport à l'autre (ceci est un
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signe qu'un ressort de la barre de torsion est cassé).
Soulevez l'arrière du véhicule jusqu'à ce que le bras de levier repose sur la butée
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caoutchouc.
Surveillez que les bras de levier bougent pendant que vous soulevez l'arrière. Ils
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doivent bouger en douceur. C'est le signe qu'ils sont bien graissés.
Eteignez la radio pour bien entendre le mouvement. Si vous entendez un bruit qui
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paraît anormal au-dessus de votre tête, ceci est aussi un signe qu'un ressort de
suspension est cassé.
Si vous avez des doutes, utilisez un tourne-vis ou un stéthoscope avec aiguille si
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vous en avez un afin d'écouter sur le boitier lorsqu'il bouge.
Veillez à ce que les barres de torsion sont bien fixées au milieu et dans les bras de
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levier. Si tout est cassé, les bras de levier sortiront de leurs boitiers lorsque le
véhicule roule !!!!
Il y a deux types de ressorts de torsion : des lames empilées les unes sur les
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autres par 4 ou 5 en forme de carré. Le deuxième type est : 3 ressorts de torsion avec
des engrenages.
Si un ressort de torsion est cassé, AL-KO insiste pour que tous soient remplacés.
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Desserrez le frein à main et soulevez une roue à la main en regardant si le bras de
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levier est bien emboité dans son boitier. Le jeu doit être maximum 0.5 mm environ.
Essayez de vérifier si les roulements sont en bon état et bien graissés.
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Enlevez les raccords de graissage et vérifiez la qualité de la graisse.
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Graissez toujours les raccords du véhicule sur lequel vous avez à travailler.
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Si tous ces points sont OK, vous pouvez commencer à monter notre kit de
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suspension.
Augmentation du taux de charge du véhicule
En dépit des prescriptions de sécurité ci-dessus, il est possible d'augmenter le taux de
charge de votre véhicule. Ceci doit être fait par un fournisseur spécialisé ...
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Qui devra apporter toutes les modifications nécessaires en complément du
montage du kit de suspension auxiliaire
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Qui remplira les documents nécessaires pour informer les services de contrôle et
d'autorisation compétents en la matière
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Qui fournira et fixera une nouvelle plaque d'indication des poids en remplacement
de la plaque d'origine fournie avec le véhicule.
Cette procédure concerne les véhicules immatriculés au Royaume Uni. Dans les autres
pays, le processus peut être différent.
L.AL.07
Vérification de l'état de l'essieu
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