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Maintenance
DÉMONTAGE
1. Démonter toutes les vis de fixation au bâti et retirer le bâti.
2. Utiliser les éléments de fixation dont dispose le moteur (7.1) pour
DANGER À CAUSE DU CHAMP MAGNÉTIQUE
3. Démonter les vis (6.7) de l'aimant externe (6.3) pour le séparer
DANGER À CAUSE DU CHAMP MAGNÉTIQUE
4. Desserrer les goujons (6.8) de la bride de l'aimant externe et la
5. Si nécessaire, démonter la vis (3.5) et la rondelle (2.3). Retirer
6. Démonter les boulons (2.4), les rondelles (2.3) et les tiges
INDICATION
UNITÉ MODULAIRE
1. Démonter les boulons (2.4), les rondelles (2.3) et les tiges
2. Desserrer les vis (6.6). Retirer le récipient magnétique (6.2) et le
3. Desserrer les boulons (1.4) et (1.9) et les retirer. Retirer le couple
l'attacher durant le démontage. Démonter les vis et les rondelles
de la bride du moteur. Sortir le moteur vers l'arrière.
Danger de mort pour les personnes avec pacemaker.
Possibles interférences avec les éléments et instrument
électroniques.
N'interposer aucune partie du corps entre la bride du moteur et
aucune autre pièce de la pompe. La force magnétique du
couplage magnétique peut provoquer un écrasement.
de la bride (6.4) encore assemblée à l'arbre du moteur.
Toujours maintenir les aimants éloignés de tout aimant ou pièce
métallique.
retirer de l'arbre du moteur.
l'appui (3.4).
taraudées (2.2). Retirer le corps de la pompe (5.1) et le joint plat
(5.2). L'assemblage restant est l'unité modulaire.
En cas de panne ou d'inspection de maintenance, il est
recommandé de travailler uniquement avec l'unité modulaire.
L'envoi de l'unité modulaire en cas de réparation ou d'inspection
de la part du service après-vente de SEVEN est recommandé.
taraudées (3.2). Retirer l'entretoise (3.1).
joint torique (6.5).
de rondelles de blocage (1.5) et l'aimant interne (6.1), l'impulseur
(4.1), les clavettes (1.7) et (1.8) et l'arbre (1.2).
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