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Airbags et prétentionneurs de ceinture de sécurité
Fonctionnement des prétensionneurs et airbags
frontaux
A la mise du contact, le témoin de contrôle des
systèmes airbags et prétensionneurs s'allume
quelques secondes et s'éteint.
REMARQUE : le témoin airbag peut s'allumer en cas
de faible tension de la batterie.
Le boîtier électronique est alors en veille et va prendre
en compte les décélérations du véhicule grâce au
signal mesuré par le décéléromètre électronique
intégré.
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Lors d'un choc frontal de niveau suffisant, celui-ci
déclenche l'allumage simultané des générateurs
pyrotechniques des prétensionneurs de ceinture
après avoir eu confirmation de la détection de choc
par le capteur électronique de sécurité.
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Si le choc frontal est plus important, le
décéléromètre, grâce à la validation du choc par le
capteur électronique de sécurité déclenche
l'allumage des générateurs de gaz pyrotechniques
des airbags frontaux.
ATTENTION : lors de son déclenchement, un
générateur de gaz pyrotechniques produit une
détonation ainsi qu'une légère fumée.
NOTA : L'alimentation du boîtier électronique et des
allumeurs est normalement réalisée par la batterie du
véhicule. Néanmoins, une capacité de réserve
d'énergie est incluse au boîtier électronique en cas de
défaillance de la batterie en début de choc.
CABLAGE
Intervention sur les câblages de mise à feu
En cas d'anomalie constatée sur un des câblages,
l'élément doit impérativement être remplacé et non
réparé.
Ce dispositif de sécurité ne peut tolérer aucune
intervention classique de réparation des câblages ou
connecteurs.
Les câblages de mise à feu des airbags et des
prétensionneurs étant intégrés au faisceau habitacle,
pour faciliter la réparation, la méthode de
remplacement de ceux-ci consiste à couper les deux
extrémités du câblage en panne et à faire suivre aux
câblages neufs le même parcours en longeant le
faisceau habitacle.
ATTENTION : lors de la pose du câblage neuf,
s'assurer que celui-ci ne soit pas agressé et que son
hygiène d'origine soit bien respectée.
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