Scania DCU 210 Manuel De L'utilisateur page 8

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Réglage de la luminosité de l'affichage
Si la version du logiciel d'affichage est 2.12, il
est possible d'augmenter ou de réduire la lumino-
sité de l'affichage en appuyant sur BL- et BL+ sur
les pages d'instrument.
Si la version du logiciel d'affichage est 2.11 ou
plus ancienne, la luminosité de l'affichage se
règle alors en appuyant sur la touche Screen
Backlight dans Menu. Se reporter à
Backlight.
Select Page
Dans Select Page, des pages d'instrument et le
menu Shortcuts apparaissent.
Accéder à Select Page en appuyant au milieu de
l'affichage.
Puis sélectionner une des pages d'instrument ou
le menu Shortcuts parmi les vignettes.
OPM 510 fr-FR
Ready
Screen
Augmenter ou réduire la luminosité de l'affichage.
Ready
Select Page, exemple avec 4 pages d'instrument.
8
© Scania CV AB 2016, Sweden
Coolant Tem p.
Engine Speed
100
1500
80
1000
2000
60
120
80
500
2500
651
40
°C
RPM
0
Batte r y Voltage
28,0 V
Engine Hours
13 h
BL -
Select Page
Coolant Temp .
Engine Speed
Engine Oil Pres
s .
Engine Speed
6.0
100
1500
80
1500
4.0
8.0
1000
1000
2000
2000
60
120
10.0
2.0
500
2500
80
500
2500
2.5
40
° C
651
0.0
bar
651
RPM
0
0
Batte r y Voltage
Engine Hours
28,0
V
13
h
Batte r y Voltage
Engine Hours
13
h
28,0
V
BL -
BL +
BL -
BL +
Page 1
Page 2
Engine Speed
Coolant Temp .
Batte r y Voltage
1500
28,0
V
100
1000
80
2000
Fuel Rate
60
120
500
2500
2,6
l/h
651
80
0
RPM
40
° C
Throttle Position
Engine Oil Pres
s .
Boost Pressure
0 %
6.0
3,00
8.0
2,00
4,00
% Load
4.0
11 %
10.0
1,00
5,00
2.0
1,06
2.5
0.0
0,00
bar
Engine Oil Tempe rature
80 ° C
BL -
BL +
Page 4
Affichage principal
Engine Oil Pres s .
6.0
8.0
4.0
10.0
2.0
2.5
bar
0.0
BL +
Coolant Temp .
Engine Speed
Engine Oil
Boost
Press .
Pressure
100
1500
10.0
5.00
80
1000
2000
60
120
8.0
4.00
500
2500
40
° C
651
6.0
3.00
0
RPM
Throttle
Position
% Load
4.0
2.00
100
100
Engine Hours
13
h
50
1.00
50
Fuel Rate
0
0.0
0
0.00
2.6
l/h
bar
bar
0 %
11 %
2.5
1.06
BL -
BL +
Page 3
Sho r tcut Me n u
0
1
Sta r t Engine
Ignition off
Ala r m List
Stop Engine
Me n u
Sho r tcuts

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