Table des Matières
Publicité
5.8
Démarrage du brûleur
➤ Le contrôle de fonctionnement se ferme, le moteur démarre.
➤ La pompe 18)(Fig. 55) tire le combustible du réservoir à travers
les tuyaux 1) et le pompe sous pression pour le débit.
Le régulateur de pression de la pompe 4) augmente et le com-
bustible retourne au réservoir à travers les tuyaux 2).
La vis 3) ferme le by-pass allant vers l'aspiration et les élec-
trovannes désactivées 5) - 6) ferment le passage au gicleur.
➤ Le volet d'air et le régulateur de pression sont positionnés en
puissance MIN.
➤ Le pilote d'allumage démarre.
Légende (Fig. 55)
1
Aspiration de la pompe
2
Retour pompe et gicleur
3
Vis de by-pass dans la pompe
4
Régulateur de pression de la pompe
5
Vanne de sécurité
6
Vanne de sécurité
7
Débit gicleur
8
Gicleur sans pivot d'interception
9
Retour gicleur
10 Variateur de pression sur retour gicleur
11 Servomoteur pour variateur de pression
12 Clapet de non-retour (fonction anti-fuite)
13 Clapet de non-retour (fonction anti-fuite)
14 Clapet de non-retour
15 Pressostat sur débit pompe
16 Crépine
17 Vanne de sécurité
18 Pompe
19 Tuyaux
20 Tuyaux
M
Manomètre
V
Vacuomètre
5.8.1
Fonctionnement de régime
Au terme du cycle de démarrage, le contrôle du servomoteur passe
ensuite en contrôle de charge pour la pression ou la température
de la chaudière.
➤ Si la température ou la pression est basse (et le contrôle de
charge est par conséquent fermé), le brûleur augmente pro-
gressivement la puissance jusqu'au MAX.
➤ Si par la suite la température ou la pression augmente jusqu'à
ce que le contrôle de charge ne s'ouvre, le brûleur réduit pro-
gressivement la puissance jusqu'au MIN.
➤ Le brûleur s'arrête lorsque la demande de chaleur est inférieure
à la chaleur fournie par le brûleur à la puissance MIN.
➤ Le servomoteur retourne à l'angle 0. Le volet d'air se ferme
entièrement afin de réduire la dispersion thermique au mini-
mum.
Démarrage, réglage et fonctionnement du brûleur
V
18
1
3
2
➤ Les électrovannes 5) - 6) s'ouvrent; le combustible passe à tra-
vers les tuyaux 19) et le filtre 12), et entre dans le gicleur.
Une partie du combustible est ensuite pulvérisée à travers le
gicleur, s'allumant lorsqu'elle entre en contact avec la flamme
pilote: flamme à faible niveau de puissance; le reste du com-
bustible passe à travers le tuyau 20 à la pression réglée par le
régulateur 10) puis, à travers le tuyau 2), il retourne dans le
réservoir.
➤ La flamme pilote s'éteint.
➤ Le cycle de démarrage s'achève.
M
6
15
P
16
M
4
14
Chaque fois que la puissance est changée, le servomoteur modifie
automatiquement le débit d'huile (régulateur de pression) et le dé-
bit d'air (volet du ventilateur).
5.8.2
Défaillance dans l'allumage
➤ Si le brûleur ne s'allume pas, il se bloque dans les 5 s suivant
l'ouverture de la vanne de fioul.
➤ Si la flamme devait sortir accidentellement au cours du fonc-
tionnement, le brûleur se bloque en 1 s.
47
F
M
13
12
19
20
17
10
5
D11478
7
8
9
M
11
M
Fig. 55
20037165
Publicité
Table des Matières
