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boîtier électronique de la vanne, en laissant l'écrou en
place à l'intérieur du boîtier électrique.
b. Pour les boîtiers électriques NEMA 1 / IP 20, couper
toute attache existante pour dégager le câblage du
module de régulation du rapport combustible-air du
boîtier électrique de la vanne.
6.
Retirer le câblage du module de régulation du rapport
combustible-air du boîtier électrique de la vanne.
7.
Débrancher les lignes d'impulsion des ports A, B et C
comme indiqué sur la Figure 3, s'il y a lieu.
8.
Retirer les quatre (4) vis torx, comme illustré sur la Figure 3
et retirer complètement le module de régulation du rapport
combustible-air de la vanne.
PORT C
P AIR
10
(3X)
Fig. 3.
Connexions des lignes d'impulsion du module de régulation du rapport
combustible-air.
Installation du module de régulation du
rapport combustible-air neuf
IMPORTANT
Le module de régulation du rapport combustible-air fonctionne
correctement uniquement si les raccords des lignes d'impulsion
sont correctement serrés et que l'écoulement à l'intérieur
n'est pas obstrué. Lors de la connexion des lignes d'impulsion,
s'assurer que les lignes d'impulsion ne sont pas tordues ni pliées
pour éviter d'obstruer l'écoulement.
Monter le module de régulation du rapport combustible-air sur
la vanne en suivant les instructions ci-dessous.
REMARQUE : S'assurer que le module de régulation du
rapport combustible-air est placé exactement au
même endroit que l'original.
1.
S'assurer que la vanne est déconnectée de l'alimentation
secteur.
2.
Veiller à ne pas laisser de débris pénétrer dans la vanne à
gaz ou les lignes d'impulsion durant la manipulation.
3.
Assembler le module de régulation du rapport
combustible-air au corps de la vanne en accouplant les
deux montants de localisation du module dans les orifices
de localisation de la vanne.
4.
Attacher le module de régulation du rapport combustible-
air au corps de la vanne à l'aide des quatre (4) vis fournies
Modules de régulation du rapport combustible-air pour vannes Série SV2
FARMODxx-000
MODULES DE RÉGULATION DU RAPPORT COMBUSTIBLE-AIR POUR VANNES SÉRIE SV2 NOTICE D'INSTALLATION
VIS DE (DÉ)MONTAGE DE LA VANNE
PORT A
P GAZ
5-1/16 (128)
PORT B
P CC
MF36228
(M4x40). Vérifier que le module de régulation du rapport
combustible-air est calé contre le moulage et que le joint
d'isolation est à sa place. Le couple de serrage maximum
est 2 ± 0,2 Nm (18 ± 2 po-lbf).
5.
Inspecter/nettoyer les surfaces d'étanchéité et du joint
d'accouplement, et monter les raccords des lignes
d'impulsions appropriés dans les ports A, B et C, s'il y a
lieu. Suivre les instructions du fabricant des raccords
concernant les couples de serrage maximum. Le couple de
serrage maximum ne doit pas dépasser 9 Nm (80 po-lbf).
6.
Fixer les lignes d'impulsions à leurs raccords en
suivant les instructions du fabricant du brûleur ou de la
chaudière. Fixer chaque ligne d'impulsion à son raccord
correspondant sur le mélangeur ou le brûleur.
Câblage du module de régulation du
rapport combustible-air.
IMPORTANT
Brancher le connecteur de terminaison du fil du module de
régulation du rapport combustible-air à la prise appropriée à
l'intérieur du boîtier électrique de la vanne principale portant la
mention « FUEL/AIR ».
1.
Retirer les vis de fixation du boîtier électrique avant de la
vanne avec l'outil approprié pour accéder aux bornes de
câblage du client.
2.
Pour les boîtiers électriques NEMA 4 / IP66, utiliser le point
d'entrée du câble juste au-dessus de l'emplacement du
module de régulation du rapport combustible-air.
a. Fileter l'extrémité du connecteur du module de
régulation du rapport combustible-air dans l'orifice du
boîtier électrique de la vanne et l'écrou conservé lors
du démontage du module de régulation du rapport
combustible-air.
b. Insérer le connecteur de terminaison dans
l'emplacement marqué « FUEL/AIR ». Voir la Figure 2.
c. Fileter la longueur de câble supplémentaire dans le
boîtier électrique comme désiré. Insérer la prise du
cordon filetée du module de régulation du rapport
combustible-air dans l'orifice à l'aide de l'écrou de
retenue. Le couple de serrage maximum est 3,95 ± 0,25
Nm (35,5 ± 2,5 po-lbf).
3.
Pour les boîtiers électriques NEMA 1 / IP 20, fileter
l'extrémité du connecteur du module de régulation du
rapport combustible-air dans la fente située en bas et au
centre du boîtier électrique.
a. Insérer le connecteur de terminaison dans
l'emplacement marqué « FUEL/AIR ». Voir la Figure 2.
b. Fileter la longueur de câble supplémentaire dans le
boîtier électrique comme désiré et attacher le câble à
l'un des clips fournis situés en bas du boîtier électrique.
4.
Replacer le boîtier électrique avant et serrer les vis si le
câblage électrique est terminé. Le couple de serrage
maximum est 1,4 ± 0,14 Nm (12,32 ± 1,32 po-lbf).
5.
Rétablir la tension secteur vers la vanne si le câblage est
terminé.
3
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