Table des Matières
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4.6
Positionnement de l'électrode
S'assurer que l'électrode et le pilote d'allumage
sont positionnés comme montré sur la figure (Fig.
14).
ATTENTION
4.7
Réglage de la tête de combustion
Faire attention aux organes en mouvement.
Danger d'écrasement des membres!
En plus de varier le débit d'air en fonction de la puissance requi-
se, le servomoteur du volet d'air 4) (Fig. 5) grâce à un mécanis-
me de levage, varie le réglage de la tête de combustion. Ce
système autorise un réglage optimal même à une plage de puis-
sance minimum. Pour la même rotation du servomoteur, l'ouver-
ture de la tête de combustion peut être modifiée en déplaçant le
tirant sur les trous 1-2-3, Fig. 15.
Le trou (1-2-3) à utiliser est choisi en se basant sur le diagram-
me (Fig. 16) en fonction de la puissance maximale requise.
Le réglage est prédéfini en usine pour une course maximale
(trou 3) (Fig. 15).
Dans les chaudières où il y a une forte contre-pression, si le dé-
bit d'air est insuffisant même quand le volet d'air est entièrement
ouvert, il est possible de faire un réglage différent de celui indi-
qué sur le diagramme (Fig. 16) en mettant le tirant sur le pro-
chain plus grand trou numériquement parlant, ce qui augmente
l'ouverture de la tête de combustion et donc le débit d'air.
N° trou
4
3
2
1
0
3030
4545
6060
7575
9090
10605
12120
13634
15149
Puissance max. du brûleur
Installation
2"
D9159
3
2
1
D3093
16664
18179
19694
21209
22723
19
F
E LE CT R O DE
PILO T
24238
25753
27268
28782 30298
7/32"
Fig. 14
0
4
Fig. 15
D9389
M Bt u/ hr
Fig. 16
20010948
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