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• CIRCUIT CHAUFFAGE
L'échange thermique s'effectue sous fluide intermédiaire par action directe de l'air ambiant sur les parois de l'échangeur étanche
breveté. Les performances de transfert de chaleur sont ainsi très élevées et modulables. La circulation d'air est assurée par le
ventilateur centrifuge placé en amont de l'échangeur ce qui permet une mise en pression autour de l'échangeur afin d'écarter tout
risque de fuite, d'éviter le passage d'air chaud sur le moteur et aussi de réduire le circuit de fonctionnement.
La composition de l'échangeur est dans le détail :
Chambre de combustion en acier INOX à faible charge thermique avec un volume optimum.
Echangeur de chaleur modulaire breveté, de grande surface, en acier inox à section trapézoïdale avec empreinte de
turbulence afin d'obtenir un rendement maximum, supérieur à 90%. L'ensemble des éléments de l'échangeur se caractérise
par la totale absence de soudure à proximité de la flamme du brûleur afin d'éviter les points critiques qui pourraient
endommager l'échangeur. L'étanchéité est testée selon les normes UNICIG 9462.
Collecteur des fumées en acier, avec diaphragme intérieur dans le but d'une meilleure uniformisation du tirage des produits
de combustion. Le collecteur des fumées est doté d'une porte d'inspection pour l'entretien.
Le nettoyage côté circulation d'air est simple et ne nécessite pas le remplacement de garniture ou matériau réfractaire.
Etudié pour les libres dilatations, les variations thermiques sont absorbées sans contrainte surfacique et volumétrique.
A partir du modèle CF 200, deux échangeurs sont montés en série. Dans ces conditions, les possibilités de modulation de
puissances sont plus élevées en limitant le problème de corrosion due à la condensation, surtout lorsque l'appareil fonctionne avec
un air extérieur à basse température.
Le brûleur est de type atmosphérique à rampe avec allumage automatique par boîtier électronique et électrovanne gaz. En cas
d'accès pour l'entretien, ces éléments sont protégés contre les intempéries atmosphériques. La centrale de combustion est réalisée
par sonde d'ionisation reliée au boîtier électronique.
L'ensemble répond au norme les plus sévères et bénéficie de la certification gaz.
Extracteur des fumées
Il est constitué d'un ventilateur centrifuge simple ouïe, à entraînement direct par le moteur électrique avec rotor auto refroidi. Il est
mis dans la cage d'aspiration, de façon d'être refroidi par un courant d'air froid pour maintenir la température a un niveau normal,
sans surchauffer et abîmer le moteur.
Boîtier de commande brûleur et contrôle
De type électronique avec contrôle de flamme par courant d'ionisation et allumage automatique.
La boîte contrôle toutes les fonctions de l'aérotherme :
Vérification du contact du pressostat différentiel. L'ordre d'allumage du brûleur sera donné seulement si l'extracteur des
fumées est en fonctionnement.
Commande le temps de prélavage de la chambre de combustion.
Commande de l'ouverture de l'électrovanne gaz.
Commande de l'allumage du brûleur.
Arrêt immédiat du passage du gaz en cas de fonctionnement anormal. Dans cette situation l'appareil se met en sécurité et ça
nécessite une intervention manuelle pour le réarmement. Cette opération s'effectue soit en appuyant sur le bouton poussoir
en façade de l'appareil soit en appuyant sur le bouton de réarmement de la commande à distance si celle-ci a été installée.
Electrovanne gaz
L'électrovanne gaz avec multifonctions de sécurité et de régulation, est composée de :
Une électrovanne de sécurité
Une électrovanne de régulation
Un régulateur de pression
Un filtre gaz
Brûleur atmosphérique multigaz
Composé de :
Plaque d'ancrage avec ouverture pour le contrôle visuel des électrodes et de la flamme. Obturation de l'ouverture par un
volet rigide avec isolation céramique.
Electrode d'allumage et sonde d'ionisation de détection flamme en céramique, facilement accessible et placées au-dessus
des rampes gaz.
Une rampe de distribution gaz en acier zingué avec trois injecteurs et une prise de pression.
3 ou 4 rampes gaz en acier inox avec ouverture venturi pour le mélange air/gaz.
Note : Les modèles avec double échangeur de chaleur sont équipés de deux rampes de distribution gaz indépendants, chacune
pourvue de système d'allumage et contrôle flamme.
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