Table des Matières
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DESCRIPTION DE L'APPAREIL
• CARROSSERIE
Les panneaux sont en tôle d'acier galvanisée de forte épaisseur. Le revêtement peinture est réalisé par traitement cataphorise, il
assure une totale résistance aux intempéries.
Pour la manutention, des guides sont placés sur le châssis afin de recevoir les fourches d'un transpalette, ou éventuellement des
élingues destinées au grutage sur chantier.
L'isolation intérieure est réalisée avec de la laine de verre, protégée par un film d'aluminium dans la partie d'échange calorifique et
par du polyuréthane expansé recouvert d'un film lavable sur les surfaces en contact avec l'air traité.
L'étanchéité est obtenue grâce à la superposition des joints et des profilés encastrables.
• CIRCUIT FROID
Les compresseurs sont de types hermétiques scroll avec moteur triphasé, protégés par un analyseur de sens cyclique de phases -
standard dans le cadre électrique– du faux sens de rotation.
Une protection de la surcharge et de l'absence de phase du moteur électrique est incorporée dans les modèles jusqu'à 6.5 CV (CF
100, 200 e 300), et elle est électronique pour les modèles de puissance supérieure (CF 400 e 500).
Standard sont des spéciaux amortisseurs en caoutchouc pour minimiser la transmission de vibrations.
Chaque compresseur fait l'objet de contrôle complet par microprocesseur et a un circuit indépendant équipé de vanne
thermostatique, indicateurs de flamme et d'humidité, filtre déshydrateurs et pressostat haute et basse pression.
Les batteries sont à 2 ou 3 rangs avec une grande superficie frontale, pour fonctionner à basses températures de condensation et
pour limiter l'emploi d'énergie électrique. Un circuit de sous-refroidissement optimise l'efficacité.
Le ventilateur d'un circuit frigorifique fonctionne indépendamment de l'autre ; cela permet d'épargner sur la puissance absorbée en
fonctionnement partiel. Est aussi disponible en option, un contrôle continue et fiable de la température de condensation.
Les ventilateurs hélicoïdaux sont axiaux à décharge verticale pour minimiser le bruit communiqué au bâtiment.
Les moteurs des ventilateurs, IP66, ont une protection interne pour éviter surchauffes et absence de phase
La cage du compresseur et les components relatifs sont facilement accessibles.
La section d'évaporation est suffisamment large pour consentir une large plage de variation de la portée d'air sans provoquer
traînement des gouttes d'eaux de condense et avec une chute de pression statique interne basse.
Les unités avec double compresseur ont la batterie choisie afin d'utiliser toute la superficie frontale et la profondeur de la carrosserie
pour maximiser la déshumidification et éliminer la stratification de l'air aussi en fonctionnement partiel.
Le bac à condensat est étanche.
Des panneaux lavables isolent toute la section thermiquement et acoustiquement.
Légende
Compresseur
Bouchon fusible
Pressostat de haute pression (26,9 bar)
Pressostat de basse pression (2 bar)
Filtre desydrateur
Voyant hygroscopique
Détendeur thermostatique
Evaporateur
Condensateur
6
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