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Installation de la commande
Dessinez la découpe en utilisant les gabarits (fournis en
annexes). Assurez-vous que le levier se trouve dans la bonne
position. Faites votre découpe et percez les trous pour les vis de
montage en utilisant un foret de 4,0 mm.
Connectez les câbles.
Vérifiez que le levier coulisse correctement.
Attention ! Connectez les câbles au système mais ne les
fixez pas avant que la commande n'ai été installée.
Installer le câble de l'accélérateur
Enlevez l'écrou (A fig. 7) ainsi que les deux joints en
caoutchouc (B fig. 7) du câble.
Insérez le câble dans l'étrier (C fig. 7).
Replacez les joints et l'écrou en place.
Sécurisez le câble à l'aide de la goupille (D fig. 7)
Note : la goupille de sûreté doit être placée, face crantée
orientée vers le mécanisme.
Vissez le pivot (A fig. 8) sur la tige de manière à laisser
dépasser 4 mm de la tige (voir fig. 8). Sécurisez le pivot en
serrant l'écrou (fig. B 8).
Enfilez le pivot sur le levier (E fig. 7) et sécurisez-le à l'aide
de la goupille fendue. (F fig. 7)
NOTE ! Pour éviter que l'inverseur ne se verrouille de manière
involontaire, n'actionnez pas le bouton du levier de contrôle avant
que le système ne soit monté et que les câbles ne soient connectés.
Si cela devait arriver, le levier de contrôle peut être remis dans sa
position initiale manuellement. Il n'est pas possible de ramener le
bras d'inversion dans sa position initiale en utilisant le levier de
contrôle.
Fixer le câble d'embrayage.
Insérez le câble dans le support et assurez-vous que la
gaine du câble est bien solidaire du support (A fig. 9).
Vissez le pivot à la tige de manière à laisser dépasser 4 mm
de la tige (voir fig. 8).
Sécurisez le pivot en serrant l'écrou. (B fig. 8)
Connectez le pivot au levier (B fig. 9) et sécurisez-le à l'aide
de la goupille fendue. (C fig. 9)
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