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Utilisation du système
La course du câble doit être en conformité avec le moteur. Par
défaut, le mécanisme tire sur la commande des gaz. Il peut
être modifié pour pousser :
Enlevez la vis et la rondelle (Fig. 2 J&K). Retirez le levier (H
fig. 2).
Replacez la vis et le rouleau de la position A à la position B
(fig. 4).
Retournez le levier et replacez-le. Notez que lorsque
l'accélérateur est en fonctionnement "pousser", le rouleau
(A fig. 5) doit se trouver dans la gorge intérieure (B fig. 5).
Le système dispose d'un bras bilatéral adapté aussi bien aux
fonctions « pousser » que « tirer » sans modification
préalable. Le câble doit être connecté au côté du levier qui
correspond à la fonction correcte. Pour une course standard,
par exemple ± 38 mm, connectez les câbles aux alésages
externes (fig. C 1). Les alésages internes (fig. D. 1) sont
utilisés lorsqu'une course de ± 31 mm est nécessaire.
Fonction trim (relevage).
Fig. 6 décrit les dispositifs d'inclinaison et de relevage assistés et
les connexions électriques.
Fonction verrouillage
Pour des raisons de sécurité, le levier est verrouillé en position
"point mort". Soulevez la bague pour libérer.
Verrouillage
Soulevez la bague pour libérer
Les contrôles Trim
et verrouillage sont
intégré au levier
Bornier
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