Hazet 9048 P-2/3 Mode D'emploi page 8

Zu Ihrer Information
• Stellen Sie mit dem Kühlsystemspüler
einen optimalen Betrieb des Kühlsys-
tems sicher.
• Motorkühlmittel zersetzt sich mit der
Zeit und führt mit Abriebpartikeln und
Fremdkörpern zur Kontamination.
Die Kombination von Druckluft und Wasser
erhöht den Wasserdruck im Vergleich zur
Hauptwasserversorgung - und damit die
gesamte Effizienz der Kühlsystemspülung.
Der Kühlsystemspüler ist mit einer Reguli-
erung sowohl für den Luft- als auch für den
Wasserdurchfluss ausgestattet. Dadurch
kann die Wasserzufuhr direkt am Kühlsys-
temspüler statt am Wasserhahn abgestellt
werden. Der Kühlsystemspüler ist mit einem
eingebauten Drehgelenk ausgestattet, das
eine freie Drehung des angeschlossenen
Wasserschlauchs ermöglicht.
Der HAZET Kühlsystemspüler wird stand-
ardmäßig mit einer Spüldüse geliefert. Diese
kann durch den eingebauten Bajonettan-
schluss leicht gegen andere Düsen, z.B.
die Waschdüse, ausgetauscht werden. Der
Wasseranschluss erfolgt entweder über den
mitgelieferten Nippel (1/2" / ø 13 mm), der
für normale Schlauchanschlüsse geeignet
ist, oder über das eingebaute 3/4" GHT-
Wasserschlauchgewinde.
Ablassen des alten Kühlmittels
1. Sicherheit geht vor.
Warten Sie vor Arbeiten an Teilen des Kühl-
systems stets, bis der Motor abgekühlt ist.
2. Drücken Sie auf den Kühlerdeckel
(A), drehen Ihn langsam gegen den
Uhrzeigersinn, bis es zischt, warten bis
das Zischen aufhört und nehmen dann den
Deckel ab.
3. Stellen Sie einen großen Behälter
unter das Ablassventil (B) an der
Unterseite des Kühlers. Sehen Sie in der
Gebrauchsanleitung des Fahrzeugs nach,
wo sich alle Ablassventile für das Kühlmittel
im Motorblock und Kühlsystem befinden.
8
3
Aufbau und Funktion
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen!
^ hazet.com • ] info@hazet.de
• Beugen Sie diesem vor, indem Sie
das Kühlsystem gelegentlich und
beim Austausch von Teilen des Kühl-
systems spülen.
• Der Kühlsystemspüler funktioniert
ohne Einsatz von Lösungsmitteln oder
aggressiven Chemikalien.
4. Lösen Sie das Ablassventil (B) und lassen
Sie das Kühlmittel vollständig ablaufen.
Wenn der Kühler kein Ablassventil hat, tren-
nen Sie den unteren Kühlerschlauch (C) und
lassen das Kühlmittel ablaufen.
Wenn das Fahrzeug mit einem separaten
Ausgleichsbehälter (D) versehen ist, trennen
Sie alle Verbindungsschläuche zum Kühlsys-
tem und lassen das Kühlmittel auslaufen.
5. Denken Sie an die Umwelt und ent-
sorgen Sie das alte Kühlmittel auf korrekte
Weise.
6. Lesen Sie vor dem Start die Gebrauch-
sanweisung vollständig durch und befolgen
sie sorgfältig.
7. Bereiten Sie das Fahrzeug für die
Spülung vor.
Kühler: Entfernen Sie den unteren Kühler-
schlauch (C), den oberen Kühlerschlauch
(E) und, wenn möglich, entfernen Sie das
Ablassventil (B) vollständig, um am tiefsten
Punkt des Kühlers ein Ablaufen von Rück-
ständen zu ermöglichen.
Motorblock: Entfernen Sie den unteren
Kühlerschlauch (C), den oberen Kühler-
schlauch (E) und den Thermostat (F).
Heizkern: Vergewissern Sie sich, dass das
Heizregelventil (G) geöffnet ist, bevor Sie
versuchen, das Ventil durchzuspülen. Wenn
dies nicht bestätigt werden kann, dann muss
es entfernt werden.
8. Setzen Sie die abgestufte Pistolendüse
des Kühlsystemspülers in den für die
Spülaufgabe geeigneten Schlauch und
spülen Sie so viel wie nötig, bis der Aus-
fluss aus Kühler/Motorblock/Heizkern klar
ist. Blasen Sie, während Wasser durch das