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MC120E CHÂSSIS DE REMISE À ZÉRO À DISTANCE
Les châssis MC120RE et MC230R offrent des possibilités de remise à zéro à distance en cas de ver-
rouillage. Le châssis de remise à zéro à distance peut être réactivé selon les manières décrites ci-des-
sous :
1.
Enfoncez et relâchez le bouton de remise à zéro intégré au châssis. Ce bouton de remise à zéro
réinitialisera le contrôleur.
2.
Pour remettre le contrôleur à zéro. Raccordez un bouton-poussoir sans maintien à contact sec
sur les deux (2) bornes situées sur le châssis (sur le même circuit imprimé que l'interrupteur de
remise à zéro intégré) et enfoncez le bouton pendant une (1) seconde. La distance de raccorde-
ment maximale entre l'interrupteur de remise à zéro et le contrôleur ne doit pas excéder 300 m.
ATTENTION : La réinitialisation à distance n'est recommandée sur un contrôleur que dans
le cas où la programmation de l'allumage est sûre (brûleur allumé par une flamme pilote )
ou dans le cas où le contrôleur est uniquement utilisé sur des fours dans lesquels les gaz
imbrulés ne peuvent pas s'accumuler ou sur des installations difficiles d'accès.
TEMOINS A LED
Les modules de programmation disposent de 5 diodes LED pour indiquer les états de fonctionnement
du contrôleur. Les fonctions de ces témoins sont les suivantes :
OPR CTRL (contrôle de fonction ): Cette diode est mise sous tension chaque fois que l'interrupt-
eur de contrôle du brûleur (borne #7), accompagné des différents contacts de fin de course, les con-
trôles d'opération et les verrouillages de combustible sont fermés.
AIR FLOW (débit d'air) : Cette diode s'allume dès que le contact du pressostat d'air est fermé
entre les bornes #8 et #6 et que la borne #8 est sous tension.
P.T.F.I.: Cette diode s'allume uniquement pendant le temps de sécurité à l'allumage.
Flame (flamme allumée): Ce témoin est allumé chaque fois qu'un signal de flamme est détecté par
le viseur U.V. ou l'électrode d'ionisation.
Alarm (alarme): cette diode s'allume dès qu'intervient un verrouillage de sécurité. (Voir la section
APPLICATION ET FONCTION).
APPLICATION ET FONCTION
Les modules de programmation MP100 et MP100E ont été conçus pour remplacer les séries M1 Fir-
eye de "rallumage". Ils fournissent un contrôle de flamme et d'allumage pour les systèmes de
chauffe utilisant les brûleurs à gaz ou à fuel-oil. Le choix du module d'amplification doit reposer sur
le type de viseur de flamme (viseur à U.V. ou électrode) et sur le délai de mise en sécurité à l'extinc-
tion (F.F.R.T.). Se référer au point intitulé "INFORMATIONS RELATIVES AUX COMMANDES"
en page 4 pour les bons numéros de pièce.
Brûleurs allumés par une flamme pilote
Le câblage caractéristique illustré en page 14 pour les brûleurs allumés par une flamme pilote fonc-
tionne comme suit:
1.
À la mise sous tension, et à la fermeture du circuit de contrôle de fin de course (diode OPR
CTRL allumée), le circuit du moteur du brûleur est mis sous tension. Le contact du pressostat
d'air se ferme(diode Air Flow allumée).
2.
Après un temps (4 à 6 sec.), le contact KL-1 se ferme, mettant sous tension la borne 3 qui ali-
mentera la vanne de gaz pilote, et la borne 4, qui fournira la tension d'allumage. Une tentative
d'allumage de 10 sec. est alors engagée. (diode P.T.F.I. allumée).
3.
Lorsque la flamme pilote est détectée (diode Flame allumée), le contact KF-1 se ferme, et excite
la borne 5 qui mettra sous tension la vanne principale gaz et le contact KF-2 s'ouvre, désexci-
tant la borne 4 correspondant à la commande d'allumage.
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