Table des Matières
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4 - COMPOSANTS
4.1 - Groupe moto-ventilateur
4.1.1 - Description
Le module de confort individuel est équipé d'un groupe moto-
ventilateur à forte pression statique et à double ouïe.
Le moteur à faible consommation d'énergie utilise une alimentation
monophasée 230 V ± 10 %, 50 Hz et fonctionne à vitesse variable
sous la commande d'un régulateur numérique Carrier qui fournit
un signal de régulation 0-10 V.
4.1.2 - Procédure de démontage du groupe moto-
ventilateur
AVERTISSEMENT : avant toute intervention, couper
impérativement l'alimentation électrique de l'unité.
En cas de dysfonctionnement du ventilateur, retirer et remplacer
la totalité du groupe moto-ventilateur.
- Démonter le panneau d'accès au ventilateur (12a).
- Débrancher les câbles d'alimentation du groupe moto-
ventilateur équipés de connecteurs rapides (câbles
d'alimentation et de régulation).
- Débrancher le câble d'alimentation du réchauffeur électrique
du module 42BJ. Le câble est composé de trois fils dont les
extrémités sont des connecteurs plats.
- Le moteur du ventilateur et son support sont maintenus en
place par une vis (12b) et trois ergots. Retirer cette vis et
libérer l'unité des ergots en la faisant glisser.
- Retirer le ventilateur de son panneau support (4 vis - 12c).
- Remplacer le groupe moto-ventilateur et suivre la procédure
dans l'ordre inverse.
AVERTISSEMENT : pour rebrancher les câbles du moteur,
séparer le câble d'alimentation du câble de régulation, et les
éloigner le plus possible.
4.2 - Batterie à eau
4.2.1 - Procédure de démontage de la batterie
AVERTISSEMENT : avant toute intervention, couper
impérativement l'alimentation électrique de l'unité.
- Fermer les vannes d'isolement situées sur les collecteurs.
- Débrancher les tuyaux d'eau flexibles en dévissant les écrous
raccords.
- Retirer les moteurs de vanne en veillant à bien repérer la
vanne de refroidissement et la vanne de chauffage.
- Débrancher le tube flexible d'évacuation des condensats
maintenu par un collier (hors fourniture Carrier).
- Retirer le corps des vannes de réglage du débit d'eau 2 ou
3 voies. Selon la configuration du module de confort individuel
42BJ LEC, le couplage de la vanne 3 voies peut être muni
d'un commutateur chaud/froid. Si tel est le cas, le laisser en
place.
- Retirer les 4 vis Torx (T20) et faire glisser la batterie et
l'ensemble du bac d'évacuation pour les sortir.
- Pour procéder au remplacement, suivre la procédure ci-
dessus en sens inverse. S'assurer que tous les joints ont été
remplacés par des neufs et que le raccordement de l'entrée
et de la sortie a été effectué correctement en appliquant un
produit d'étanchéité spécial sur le corps de vanne.
- Bien purger la batterie lors de la remise en eau.
ATTENTION : il est recommandé de serrer le corps de vanne
aux batteries avec prudence (15 N m suffisent) afin de ne pas
les endommager.
4.2.2 - Positions des entrées/sorties de la batterie
(Fig. 15)
Entrées/sorties d'eau, tailles 1,9/2,9
Entrées/sorties d'eau, tailles 4,9
ATTENTION : bien respecter le sens indiqué par la flèche
figurant sur les vannes en fonction du côté de raccordement
et du type de vanne.
4.3 - Viroles de raccordement des gaines
Elles sont fabriquées en plastique haute densité avec une
classification au feu VO et sont installées à l'intérieur de l'unité.
Toutes les gaines doivent être fixées à ces viroles à l'aide de
colliers circulaires ou de ruban adhésif. N'utiliser aucune vis ni
aucun rivet.
AVERTISSEMENT : afin d'assurer une bonne imperméabilité
à l'air, la gaine doit chevaucher la totalité de la virole.
S'assurer que la température maximale de l'air soufflé ne dépasse
pas 60 °C.
Ne pas soulever ou ne pas soutenir l'unité à l'aide des viroles et
ne pas poser de charge dessus ni endommager les viroles pendant
l'installation ou en fonctionnement.
4.4 - Filtre à air en option et accès au filtre :
remplacement du filtre à air
Les filtres à air doivent être changés régulièrement. La fréquence
de remplacement dépend de la propreté de l'environnement de
travail et de la vitesse à laquelle le filtre s'encrasse.
Si un filtre encrassé n'est pas remplacé à temps, la perte de charge
augmente, il risque de rejeter dans l'alimentation d'air la poussière
qu'il a capturée, entraînant ainsi une diminution des performances
générales du module de confort individuel par réduction du débit
d'air.
REMARQUE : le bac d'évacuation des condensats se situe à
l'extrémité d'aspiration du ventilateur. Il risque donc de
déborder si le filtre à air est encrassé. Cela est dû au fait que
le vide partiel dans l'unité pourrait empêcher l'évacuation
normale des condensats.
Accès latéral (Fig. 1c)
Pour accéder au filtre, ouvrir le loquet et la porte d'accès à
charnière, puis retirer le filtre de son boîtier en enlevant les deux
clips qui le maintiennent.
Lors du remplacement du filtre, vérifier que le joint d'étanchéité
est contre le boîtier métallique interne.
Accès par le haut ou par le bas (Fig. 1a et 1b)
Dans ces situations, le filtre est installé dans une unité enfichable
amovible. Pour remplacer le bloc filtre, ouvrir les deux loquets et
retirer l'unité enfichable. Retirer l'ancien filtre et en insérer un
nouveau en vérifiant que le joint d'étanchéité est positionné contre
le boîtier métallique interne.
REMARQUE : lors de l'installation d'un module de confort
individuel dans un plénum, vérifier qu'aucune barre en T
n'empêche d'accéder au filtre ou de retirer l'unité enfichable.
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