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PURGER
Cette série d'opérations n'est à effectuer que dans les cas suivants:
• Un composant du circuit d'alimentation remplacé ou vidangé.
• Un réservoir vidangé.
• Une panne sèche.
S'assurer que le niveau du combustible est suffisant dans le réservoir et effectuer la
purge dans l'ordre suivant:
PURGE DU FILTRE À COMBUSTIBLE
- Ouvrir le capot moteur (
COMMANDE).
- Desserrer la vis de purge 1.
- Mettre le contact électrique sur le chariot élévateur jusqu'à ce que le gazole s'écoule
exempt d'air de la vis de purge.
- Resserrer la vis de purge pendant que le gazole s'écoule.
PURGE DE LA POMPE D'INJECTION
- Ouvrir le robinet de purge 2.
- Mettre le contact électrique sur le chariot élévateur jusqu'à ce que le gazole s'écoule
exempt d'air de la vis de purge.
- Resserrer hermétiquement le robinet de purge pendant que le gazole s'écoule.
Le moteur est ainsi prêt à démarrer.
NOTA: Si le moteur fonctionne correctement pendant un court moment et s'arrête
ou fonctionne irrégulièrement, vérifier l es fuites éventuelles sur le circuit
basse pression. Dans le doute, consulter votre concessionnaire.
RÉGLER
PRÉCONISATION DE RÉGLAGE
(suivant norme ECE-76/756 76/761 ECE20)
Ajustement de -2 % du faisceau de feu de croisement par rapport
à l'axe horizontal du projecteur.
PROCÉDURE DE RÉGLAGE
- Placer le chariot élévateur en position transport et à vide
perpendiculairement à un mur blanc sur un sol plat et horizontal.
- Contrôler la pression des pneumatiques (
PNEUMATIQUES).
- Placer le sélecteur de marche au neutre.
CALCUL DE LA HAUTEUR DU FAISCEAU DE CROISEMENT (H2)
• h1 = Hauteur par rapport au sol du feu de croisement.
• h2 = Hauteur du faisceau réglé.
• l = Distance entre le feu de croisement et le mur blanc.
Circuit d'alimentation combustible
2 - DESCRIPTION: INSTRUMENTS DE CONTRÔLE ET DE
Phares avant
2 - DESCRIPTION:
h2 = h1 - (l x 2 / 100)
h1
+%
-%
h1
h2
3 - 34
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1
2
l
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Chapitres
