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PERFORMANCE
GM
PARTS
Procédures de démarrage et de rodage
1. Après avoir installé le moteur, s'assurer que le carter moteur a été rempli d'huile à moteur (non synthétique)
10W30 jusqu'au niveau de remplissage d'huile recommandé sur la jauge. En outre, vérifier et faire le plein,
selon le besoin, de tout autre liquide nécessaire comme le liquide de refroidissement, le liquide de direction
assistée, etc.
2. Le moteur doit être amorcé d'huile préalablement au démarrage. Suivre les directives accompagnant l'outil.
Pour amorcer le moteur, retirer d'abord l'allumeur pour permettre l'accès à l'arbre d'entraînement de la pompe
à huile. Prendre note de la position de l'allumeur avant de le retirer. Installer l'outil d'amorce d'huile, numéro
de pièce GM 12368084. À l'aide d'un moteur de perceuse de 12,7 mm (1/2 po), faire tourner l'outil d'amorce
d'huile à moteur dans le sens des aiguilles d'une montre pendant trois minutes. Pendant que l'on amorce le
moteur, on doit demander à une autre personne de faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une
montre pour alimenter le moteur et les surfaces de tous les paliers en huile avant de faire démarrer le moteur
pour la première fois. De cette façon, on s'assure de l'alimentation en huile des paliers avant le premier
démarrage du moteur. Il faut également amorcer le moteur si celui-ci n'est pas utilisé pendant de longues
périodes. Réinstaller l'allumeur dans le même sens que lors de sa dépose.
Une fois le moteur installé dans le véhicule, revérifier le niveau d'huile et en ajouter selon le besoin. Il est
également suggéré de toujours revérifier le calage de l'allumage suite à la dépose et à la réinstallation du
distributeur. Se reporter à l'étape 4 ou aux caractéristiques techniques du moteur pour obtenir l'information
sur le calage de l'allumage approprié.
3. La sécurité d'abord. Si le véhicule repose sur le sol, s'assurer que le frein d'urgence est serré, que des cales
sont placées sous les roues et que la boîte de vitesses de la voiture ne peut passer en prise. S'assurer que
tout est installé de manière appropriée et que rien n'a été oublié.
4. Régler le point d'allumage initial à 10 ° avant le PMH à 650 tr/mn et s'assurer que la conduite d'avance à
dépression vers l'allumeur est débranchée et bouchée. Ce réglage produira 32 ° de l'avance totale en position
pleins gaz. Le réservoir d'avance à dépression du «HEI» devrait demeurer débranché. Ce moteur a été conçu
pour fonctionner en utilisant uniquement l'avance centrifuge interne pour atteindre la courbe d'avance à l'allumage
appropriée. Faire tourner l'allumeur dans le sens antihoraire pour avancer l'allumage. Faire tourner l'allumeur
dans le sens horaire pour retarder l'avance à l'allumage.
5. Dans la mesure du possible, toujours laisser réchauffer le moteur avant de se mettre à conduire. Une bonne
pratique consiste à permettre à la température du carter d'huile et de l'eau d'atteindre 180 °F avant de remorquer
de lourdes charges ou d'effectuer une accélération brusque.
6. Une fois le moteur réchauffé, régler l'avance à l'allumage totale à 32 ° à 4 000 tr/mn.
7. Le moteur devrait tourner sous différentes charges et dans des conditions diverses pendant les 30 premiers
milles, ou pendant une heure, sans papillon grand ouvert ou accélérations soutenues à régime élevé.
8. Effectuer cinq ou six accélérations à gaz moyens (50 %) jusqu'à environ 4 000 tr/mn puis retourner à la marche
au ralenti (0 % des gaz) en prise.
9. Effectuer deux ou trois accélérations dures (pleins gaz à 100 %) jusqu'à environ 4 000 tr/mn puis retourner à
la marche au ralenti (0 % des gaz) en prise.
10. Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Remplacer par de l'huile à moteur (non synthétique) 10W30 et un filtre
à huile PF25 d'AC Delco. Inspecter l'huile et le filtre à huile afin de déceler toute particule étrangère pour
s'assurer que le moteur fonctionne de manière appropriée.
11. Conduire la prochaine distance de 500 milles, ou de 12 à 15 heures moteur, dans des conditions normales.
Ne pas laisser le moteur tourner à son régime nominal maximal. En outre, ne pas exposer le moteur à des
périodes prolongées sous une charge élevée.
12. Vidanger l'huile et remplacer le filtre. Inspecter à nouveau l'huile et le filtre à huile afin de déceler toute particule
étrangère pour s'assurer que le moteur fonctionne de manière appropriée.
13. Ne pas utiliser d'huile synthétique pour le rodage. Il serait approprié d'utiliser de l'huile à moteur synthétique
après la deuxième vidange d'huile et l'accumulation de kilométrage recommandées. Dans les régions plus
froides, l'utilisation d'une huile de viscosité plus faible peut s'avérer nécessaire pour obtenir de meilleures
caractéristiques de débit.
350HO Deluxe Engine Specifications
TITLE
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE BORDER TO BE PRINTED EXACTLY AS SHOWN ON 8 1/2 x 11
WHITE 16 POUND BOND PAPER. PRINT ON BOTH SIDES, EXCLUDING TEMPLATES.
TO BE UNITIZED IN ACCORDANCE WITH GMSPO SPECIFICATIONS.
REV16JL08
PART NO.
DATE
REVISION
GENERAL MOTORS
SERVICE PARTS OPERATIONS
6200 Grand Pointe Drive, Grand Blanc, MI 48439
12487544
16
PAGE
30
OF
AUTH
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