Table des Matières
Publicité
BNK
4 Assemblage et raccordement
4.1 Exigences quant au lieu d'installation
Système
Le système doit être installé de manière à permettre un passage de l'air sans obstacle et à laisser assez d'espace pour les travaux
de maintenance et de réparation. Lors d'une installation en extérieur, le type de protection du moteur doit impérativement est
pris en compte (standard : IP55). Une protection suffisante contre les intempéries doit également être prévue.
Refroidisseur d'air
Le système doit être installé de manière à permettre un passage de l'air sans obstacle et à laisser assez d'espace pour les travaux
de maintenance et de réparation.
Le refroidisseur doit être mis en place de manière à ce que la circulation de l'air entrant et sortant puisse s'effectuer sans obs-
truction. À l'avant et à l'arrière du refroidisseur, la distance nécessaire vers les obstacles à l'air doit être d'au moins la moitié de
la hauteur du refroidisseur. Une aération suffisante doit être observée. Lors de l'installation, veillez à éviter toute nuisance occa-
sionnée par la circulation de l'air chaud ou un niveau sonore élevé.
Lors d'une installation en espace fermé, s'assurer de la liberté du mouvement d'air. Un retour d'air chaud est à éviter. Le cas
échéant, l'espace doit être ventilé.
Lors d'une installation en extérieur, la capacité de refroidissement augmente d'une part du fait des températures plus basses
qu'à l'intérieur, et d'autre part, de fortes pressions de départ peuvent apparaître en raison d'une hausse de viscosité de l'huile.
Dans ce cas, une soupape de by-pass et/ou un chauffage doivent être envisagés.
Lors de la sélection du site d'installation, vous devez vous assurer que le ventilateur génère de l'électricité statique par le frotte-
ment de l'air. Ne placez pas le ventilateur à proximité de dispositifs sensibles tels que les appareils électroniques, etc.
4.2 Montage du système
Les systèmes sont fixés au moyen de vis aux points de fixation. Veillez à ce que la structure de support soit de dimension suffi-
sante. Afin de protéger le système des dommages, les raccords doivent être posés sans tension. Nous recommandons l'utilisation
de tuyaux flexibles. Veillez à ce que le tuyau du côté d'aspiration de la pompe soit stable par rapport aux sous-pressions, c'est-à-
dire avec p. ex. une armature en fil d'acier. Évitez les risques de fuites dans votre circuit afin d'éviter tout danger de pollution.
Un bac à huile p. ex. peut éventuellement être mis en place. Protégez le système des chocs mécaniques.
4.2.1 Particularités des appareils munis d'une pompe
La distance entre l'unité (côté d'aspiration de la pompe) et le réservoir doit être aussi faible que possible.
Le niveau entre le réservoir et l'unité ne doit présenter aucune différence de hauteur. L'unité peut également être montée en
dessous du niveau.
Si le système ne peut être monté qu'au dessus du niveau, une pression d'aspiration régulière de la pompe de 0,4 bar (atmo-
sphère) est disponible. La viscosité de l'huile et la température influent sur la hauteur d'aspiration différente. Une différence de
hauteur de 2 m peut être prise comme valeur indicative.
Jusqu'à l'échauffement de l'huile à la température d'exploitation, une brève pression d'aspiration de 0,6 bar est autorisée.
Le diamètre de la conduite d'aspiration ne doit pas être choisi plus petit que celui indiqué dans la fiche technique. Nous recom-
mandons une vitesse de débit max. de 1,5 m/s
Lors de la première mise en service d'un système hydraulique équipé d'une longue conduite d'aspiration, des problèmes
peuvent survenir pour cause de trop grande quantité d'air dans la conduite d'aspiration. Nous recommandons dans ce cas de
remplir la conduite d'aspiration avec de l'huile et d'utiliser une soupape d'aspiration sans ressort.
Lors du montage dans notre usine, de l'huile est injectée dans le carter de pompe. Ceci est nécessaire afin d'étanchéifier le Gero-
tor contre le carter au moyen d'un film d'huile. Dans le cas d'un entreposage de longue durée, il est possible qu'une quantité in-
suffisante d'huile soit encore présente dans le carter de pompe afin de permettre la formation de ce film d'huile lors de la mise
en marche de la pompe. Ceci peut avoir pour conséquence que la pompe n'aspire pas. Nous recommandons, avant le raccorde-
ment de la conduite d'aspiration, d'injecter un peu d'huile dans le carter de pompe afin d'éviter cet effet.
La pompe peut être alimentée avec une pression max. de 0,5 bar du côté de l'aspiration
6
Bühler Technologies GmbH
BF360001 ◦ 06/2021
Publicité
Table des Matières
