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dans le graisseur jusqu'à ce que la graisse usée soit purgée du carter d'engrenage; ceci est
visible dans la cavité du tube externe.
Nettoyez l'excès de graisse, puis remontez le carter d'engrenage sur le tube extérieur.
5) Utilisez un crochet en fil métallique pour extraire le filtre à carburant de l'intérieur du réservoir de
carburant (voir Fig. P17).
MISE EN GARDE! Veillez à ne pas percer la conduite de carburant avec l'extrémité du fil crochu. La
ligne est délicate et peut être endommagée facilement.
Inspectez l'élément du filtre à carburant pour détecter des signes de contamination.
Remplacez-le par un nouveau si nécessaire. Avant de réinstaller le filtre, inspectez la conduite de
carburant. Si vous constatez des dommages ou une détérioration, retirez l'appareil du service
jusqu'à ce qu'il puisse être inspecté par un technicien de maintenance qualifié.
10.6.2 AFFUTAGE DE LA CHAINE
Lorsque les tranchants de la lame deviennent usés, ils peuvent être réaffûtés en quelques coups de
lime.
Afin de maintenir la lame en équilibre, tous les tranchants doivent être affûtés de la même manière.
En outre, inspectez la chaîne pour un réglage correct (plus souvent avec une nouvelle chaîne).
La chaîne doit être bien ajustée mais tirer quand même librement. Voir Fig.PP18
10.6.3. INSTRUCTIONS D'AFFUTAGE (Fig.PP19)
IMPORTANT: limer toutes les lames selon le même angle et la même profondeur! Un limage inégal
peut faire vibrer ou couper la scie de manière irrégulière!
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A l'aide d'une lime ronde de 4,5 mm, affinez tous les couteaux à un angle de 30 °. Assurez-vous
qu'un cinquième (20%) du diamètre est toujours maintenu au-dessus de la plaque supérieure de
l'outil.
REMARQUE: Pour obtenir des angles cohérents, utilisez un guide de classement.
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Après que tous les couteaux sont aiguisés; utilisez une jauge de profondeur pour mesurer la
hauteur de chaque jauge de profondeur.
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Au besoin, abaissez les jauges de profondeur à une hauteur de 0,5 mm. Utilisez une lime plate
Une fois toutes les jauges de profondeur ajustées, utilisez une lime plate pour arrondir le bord
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d'attaque de chaque jauge de profondeur à sa courbure et à son angle d'origine.
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