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d'accident.
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Ne jamais rouler à des vitesses dépassant les
limites imposées par les conditions du terrain
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et sa propre expérience.
FWB01450
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AVERTISSEMENT
Toujours conduire à une vitesse adaptée au
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terrain, à la visibilité, aux conditions, ainsi qu'à
son expérience. La conduite à des vitesses dé-
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passant les limites imposées par les condi-
tions du terrain et l'expérience du pilote
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augmente les risques d'accidents dus à une
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perte de contrôle.
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Limiteur de vitesse
Le logement du levier des gaz est équipé d'un limi-
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teur de vitesse. Celui-ci est destiné aux pilotes
n'ayant pas l'expérience de ce modèle. Le limiteur
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de vitesse empêche l'ouverture maximale des gaz,
même lorsque le levier des gaz est actionné au
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maximum. Le serrage de la vis de réglage limite le
régime maximum du moteur et réduit ainsi la vites-
se maximum du véhicule. Visser la vis de réglage
pour réduire la vitesse maximale et la dévisser
pour augmenter la vitesse. (Voir page 4-4.) Un ca-
che réducteur d'air admis permet de réduire da-
vantage la vitesse maximale du moteur.
Yamaha recommande que tout pilote débutant li-
mite au maximum la puissance du moteur en ser-
rant le limiteur de vitesse à fond et en laissant en
place le cache réducteur d'air admis. Le limiteur
pourra être desserré progressivement au fur et à
mesure que le pilote se familiarise avec son véhi-
cule. Les parents devront estimer les capacités de
conduite de leur enfant et augmenter judicieuse-
ment la puissance du VTT en fonction de celles-ci.
Une fois que le pilote maîtrise parfaitement son vé-
hicule en roulant à la vitesse maximale permise
par le limiteur de vitesse, on peut alors retirer le ca-
che réducteur d'air admis. Comme le retrait de ce
cache entraîne une augmentation considérable de
la puissance du moteur, il convient de resserrer le
limiteur et de le desserrer progressivement au fur
et à mesure que la conduite du véhicule est maîtri-
sée à des vitesses plus élevées.
Ne pas accélérer à fond tant que le cache réduc-
teur d'air admis est en place, sous peine de provo-
quer des à-coups à haut régime.
Les instructions concernant la dépose du cache
réducteur d'air admis se trouvent à la page 8-18.
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