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2.3
Wird die Zugkugelkupplung WS 3000 als Ersatz für einen anderen
Kupplungstyp eingesetzt, so ist bei Auflaufeinrichtungen darauf zu achten, daß der
Stoßdämpfer wieder vorschriftsmäßig montiert und evtl. im Zugrohr vorhandene
Distanzrohre korrekt aufgefädelt werden. Als Hilfsmittel bitte die mitgelieferten
Bolzen ∅12x34mm oder ∅12x49mm je nach Deichseldurchmesser verwenden.
(2)
Bolzen als Durchschlag bei der Demontage der Befestigungsschraube
oder
(3)
(Bild 3) je nach Befestigungsart des Stoßdämpfers verwenden und während
der
Montage/Demontage
der
Zugkugelkupplung
zur
Zentrierung
des
Stoßdämpfers im Zugrohr stecken lassen. Beim Durchstecken der neuen
Befestigungsschraube, Bolzen wieder entfernen.
2.4 Der beiliegende Faltenbalg für die WS 3000 D-S wird wie folgt montiert:
Bei Deichseldurchmessern von 40 - 50 mm kann der Faltenbalg vor der Montage
der WS 3000 D-S einfach über das Deichselrohr geschoben werden, bei
Durchmessern von 60 - 70 mm muß der kleine Anschluß vor der Gummilippe z.B.
mit einem Messer abgetrennt werden. Bei Kreuzverschraubung zusätzlich die
untere markierte Bohrung ausschneiden, bei Längsverschraubung beide seitlich
markierten Bohrungen ausschneiden.
3. Betriebsanleitung
3.1 Ankuppeln
Die geöffnete Zugkugelkupplung wird auf die Kupplungskugel des Zugfahrzeuges
gesetzt. (Bild 4)
Durch die Stützlast und eine evtl. zusätzliche Belastung der Deichsel schließt die
(1)
Zugkugelkupplung automatisch, und die seitlichen Sicherungslaschen
stehen
parallel gegenüber der Sicherungsflächen am Gehäuse (Bild 4).
3.2 Aktivieren der Stabilisierungseinrichtung
Hierzu muß der Bedienungshebel aus der geschlossenen Stellung nach unten bis
zum Anschlag bewegt werden. (Bild 5) Dabei wird das Federpaket gespannt, das
die Anpreßkraft über die Reibelemente auf die Kupplungskugel erzeugt. Der
Bedienungshebel liegt danach etwa parallel zur Deichselachse. Das Fahren ohne
aktivierte Stabilisierungseinrichtung ist möglich, z.B. beim Rangieren.
3.3 Ausschalten der Stabilisierungseinrichtung
Den Bedienungshebel langsam nach oben ziehen, um die Stabilisierung
auszuschalten. (Bild 6)
3.4 Abkuppeln
Beleuchtungsstecker und Abreißseil lösen, Stabilisierung ausschalten (Bild 6),
Bedienungshebel zurückziehen und gleichzeitig weiter anheben (Bild 6), sodass
(1)
die seitlichen Sicherungslaschen
über die Sicherungsflächen schwenken und
der Bedienungshebel in die geöffnete Stellung gebracht werden kann. Mit Hilfe
eines Deichsellaufrades kann nun der Anhänger vom Zugfahrzeug abgekuppelt
werden.
Beachte: Beim Abkuppeln muss die Auflaufeinrichtung entspannt sein, d.h. der
Faltenbalg ist gestreckt.
Bei
längerem
Nichtgebrauch
sollte
der
Anhänger
mit
geschlossener
Zugkugelkupplung abgestellt werden, hierzu den geöffneten Bedienungshebel
(Bild 4) anheben, gleichzeitig Kugelpfanne (bewegliches Element mit Reibbelag –
(Bild 8) nach vorne ziehen oder den Safety ball in den Kugelraum drücken und
den Bedienungshebel langsam schließen.
3.5 Kontrolle der Stabilisierungseinrichtung
Nach Ankuppeln und Aktivieren der Stabilisierungseinrichtung kann der Zustand
der Reibbeläge kontrolliert werden. Die oben auf dem Bedienungshebel
angebrachte Verschleissanzeige (Bild 7) zeigt ein mit +/- Zeichen markiertes
Balkendiagramm. Die Zugkugelkupplung ist werkseitig so eingestellt, daß der im
Langloch sichtbare Stift bei neuen Reibbelägen unter dem + Zeichen des
Balkendiagramms steht.
3.6 Diebstahlsicherung
Die Zugkugelkupplung WS 3000 D-S/H-S/L-S kann mit der Diebstahlsicherung
ROBSTOP WS 3000 durch die dafür vorgesehene seitliche Gehäusebohrung im
an- und abgekuppelten Zustand gesichert werden.
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