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Utilisation
DN
NOTE:
Restez dans les limites de la plage de
travail lorsque vous changez la garniture
avec la garniture électrique.
Pour relever la proue ("trim-out"), inclinez le
moteur vers le haut.
Pour abaisser l'avant («trim-in»), inclinez le
moteur vers le bas.
Effectuer des tests de configuration à
différents angles pour trouver la position la
mieux adaptée au bateau et aux conditions
de fonctionnement.
Réglage de l'assiette du bateau
Généralement, un bateau est stable lorsque
la ligne de quille est "élevée" jusqu'à
environ 3/5 degrés. Avec la proue levée, le
bateau
peut
avoir
tendance à virer d'un côté ou de l'autre.
Compenser avec la timonerie. Lorsque la
proue est abaissée, il est plus facile
d'accélérer et d'atteindre la glisse.
UP
DN
UP
une
plus
grande
Arc surélevé
Un "trim-out" excessif pourrait:
• relever l'arc excessivement;
• provoquer une ventilation de l'hélice;
• réduire les performances et la rentabilité
de l'utilisation;
• rendre le bateau "delfin", risquant de
laisser tomber l'opérateur et les passagers
à la mer.
Arc abaissé
Une trop grande "assiette" oblige le bateau
à
"arroser"
considérablement
augmente la consommation de carburant et
rend plus difficile l'augmentation de la
vitesse. Travailler avec un "trim-in" excessif
à haute vitesse rend le bateau instable. La
résistance
à
considérablement, rendant le virage difficile
et dangereux.
l'eau
en
abaissant
la
proue,
ce
la
proue
augmente
qui
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