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Réglage de la position en vol
1) Réglages latéraux
Une position arrière excessive diminue la stabilité
et augmente le risque de twist.
2) Réglage des sangles
d'épaule
Pour faciliter le décollage et le passage assis, les
sangles d'épaule doivent être relâchées afi n de
permettre au pilote d'être debout sans ressentir
de point de compression.
3) Réglages de la sangle
ventrale
Plus l'on serre la ventrale, plus on augmente
l'effi cacité du dispositif Anti Balance System et
la sensation de mouvement de roulis est alors
atténuée. Le pilote est alors plus stable dans la
sellette en cas de turbulence, l'aile est stabilisée
en cas de fermeture asymétrique, et s'engage
théoriquement moins en virage. La stabilisation
induite par le serrage de la sangle de poitrine
de la REVERSE 2 reste raisonnable grâce
au dispositif Anti Balance System intégré. La
REVERSE 2 est bien adaptée aux ailes que l'on
désire piloter par déplacement du poids.
Attention: ce réglage est délicat et il est
préférable de répéter l'opération sous un
portique, puis en air calme avant d'essayer de le
modifi er en vol. Avant le décollage, n'oubliez pas
de prérégler votre ventrale. Le confort de votre
vol sera accru.