Table des Matières
Publicité
CONNEXION À CIRCUIT DE COMMANDE
Courant (I) dans le circuit de commande
Le système de fin de course s'applique aux courants suivants :
• 45 mA–130 mA à 24 V AC/DC
• Un maximum de 100 mA à 115 – 240 V.
CONNEXIONS ET OPÉRATION FONCTIONNELLE
Le système de fin de course a une barrette de connexion avec douze bornes de raccordement.
• Le point de départ pour une connexion et un opération fonctionnelle corrects est le schéma de
câblage présenté aux paragraphes §5.5 ou §5.6.
• La connexion de tous les commutateurs de service et commutateurs de sécurité est obligatoire.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
• Le réducteur entraîne l'arbre fileté (1) du système de fin de course via une transmission.
• Les écrous de commutation (4) se déplacent de manière linéaire le long de l'arbre fileté (1).
• Une vis de réglage (a) touche le ressort d'interrupteur (5).
• Lorsqu'un écrou de commutation (4) se trouve en position finale, il touche la butée d'arrêt (6) et
tournera par conséquent avec l'arbre fileté (1).
• La vis de réglage (a) déplace le ressort d'interrupteur (5) qui actionne le commutateur de service
(ES11 ou ES12). Le motoréducteur s'arrête.
• En cas de défaillance du commutateur de service, le ressort d'interrupteur (5) actionne le
commutateur de sécurité (ES21 ou ES22). Cette action garantit l'arrêt du motoréducteur. Elle
empêche tout dommage consécutif du système.
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
41
Publicité
Table des Matières
