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5.3 Protection - Conditions et points de départ
Les conditions qui suivent s'appliquent aux schémas de câblage.
• L'installateur doit veiller à utiliser et à inclure dans les schémas de câblage les protections
nécessaires et non représentées.
• Assurez-vous de pouvoir voir le système entraîné à partir de toutes les unités de commande et
systèmes de commande. Placez les unités de commande et les systèmes de commande à une
hauteur conforme aux directives et normes applicables.
• Protégez les connexions électriques de l'humidité.
• Respectez les directives et normes applicables et/ou les directives de câblage pour les connexions
électriques.
Seul un installateur électrotechnique ou un électricien est autorisé à
procéder à des connexions électriques.
Un schéma de câblage entièrement et correctement connecté est
nécessaire. Il est indispensable de raccorder tous les commutateurs
de sécurité et les commutateurs de service.
Il ne faut jamais exclure la présence de tensions dangereuses, même
quand l'unité d'entraînement n'est pas en service.
L'alimentation électrique du système doit être mise hors tension lors
des travaux de montage, de raccordement et de maintenance.
Assurez-vous que chaque moteur électrique (EM) est arrêté
(uniquement) avec son propre système de fin de course. Cela évitera
le risque d'une commande incorrecte, d'un sens de rotation incorrect
ou d'un fonctionnement incorrect des systèmes de fin de course de
différents moteurs électriques.
L'installateur règle le disjoncteur de protection moteur (MPCB[Q41])
sur la valeur du courant nominal du moteur électrique.
Vérifiez toujours si les protections installées sont conformes aux
législations et réglementations locales ou nationales du pays.
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
CHOC ÉLECTRIQUE
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