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Incidents et solutions
1.
Arrêt de la turbine par le disjoncteur moteur:
1.1 Tension ou fréquence du réseau non conforme aux
données du moteur.
1.2 Raccordement mal effectué sur le bornier.
1.3 Disjoncteur moteur mal réglé.
1.4 Le disjoncteur déclenche trop rapidement.
Solution: utilisation d'un disjoncteur à coupure tem-
porisée, qui tiendra compte d'une éventuelle surin-
tensité au démarrage (exécution VDE 0660 Partie 2
ou ICE 947-4).
1.5 Puissance d'entraînement insuffisante.
Solution: mettre en place un moteur plus puissant (voir
D 861).
1.6 Les lobes touchent le corps.
Solution: faire un ajustage des lobes.
2.
Débit insuffisant.
2.1 Tuyauterie de surpression trop longue ou sous-
dimensionnée.
2.2 Filtre encrassé.
Solution : nettoyage ou remplacement des cartouches.
2.3 Augmentation du jeu des lobes par la poussière ou la
corrosion.
Solution; réfection des lobes.
2.4 Limiteur de surpression non étanche.
Solution: vérifier l'ajustage du clapet.
2.5 Les courroies glissent.
Solution : les vérifier, et éventuellement les retendre ou les remplacer.
3.
Le différentiel de pression souhaité n'est pas atteint.
3.1 Choix sous-dimensionné du débit et/ou de la puissance d'entraînement.
3.2 Perte de charges dans la tuyauterie trop élevée.
Solution : prévoir des diamètres de tuyauterie plus importants, éliminer les étranglements.
3.3 Problème d'étanchéité dans le système.
3.4 Encrassage du filtre
4.
La turbine à pistons rotatifs chauffe trop.
4.1 Température ambiante ou d'aspiration trop élevée.
4.2 Mauvaise circulation de l'air de refroidissement.
4.3 Les rainurages de refroidissement sont encrassés.
5.
Bruit anormal sur la turbine à pistons rotatifs.
5.1 Dépôt sur les lobes
Solution: nettoyage des lobes et de la chambre de compression
5.2 Vérifier la présence d'huile.
Appendice:
Réparations: pour des travaux effectués sur place, le moteur doit être débranché du réseau par un électricien agréé, de sorte qu'aucun redé-
marrage non intentionnel ne puisse survenir. Pour les réparations et en particulier s'il s'agit de garanties, nous recommandons de vous adresser
au constructeur ou à des réparateurs agréés par lui. Les adresses de ces sociétés peuvent être obtenues sur demande. Après une réparation,
lors de la remise en fonctionnement, les points cités sous "installation" et "mise en service" doivent être observés.
Transport interne: Pour la manutention et le transport de la turbine à pistons rotatifs, il faut se servir d'élingues.
Pour les poids, voir D 861.
Conditions d'entreposage: La turbine à pistons rotatifs doit être stockée dans une atmosphère sèche avec une humidité normale. Dans le cas
d'un stockage prolongé (au-delà de 3 mois, nous préconisons une huile de conservation à la place de l'huile de fonctionnement).
Recyclage: les pièces d'usure (mentionnées sur l'éclaté) constituent des éléments à éliminer suivant les règles en vigueur dans chaque pays.
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5.2001
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