Table des Matières
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Carnet et calendrier d'entretien
Comme toute construction mécanique votre ULM est soumis à la fatigue lié au transport, au montage/
démontage, la charge en vol, aux vibrations, à la corrosion et à l'exposition aux ultra violets.
Pour des raisons évidentes de sécurité il convient d'entretenir et de changer certaines pièces avant qu'elles ne
soient à la limite de la rupture. Nous conseillons le carnet d'entretien suivant, cette liste n'étant que suggestive
et ne pouvant engager la responsabilité de VENTURA SARL.
Au moindre doute concernant la maintenance et l'entretient contacter les constructeurs :
VENTURA : pour le tricycle et la motorisation et réducteur R1200S :
AVIREX pour les motorisations ROTAX.
La MOUETTE pour l'aile.
DUC HELICE pour l'hélice
Vérifier la bonne mobilité câbles de commandes pour l'accélérateur au pied et l'accélérateur manuel.
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Vérifier l'absence de frottement et d'écrasement des gaines.
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Vérifier la bonne tenue des gaines sur la structure afin d'éviter toute vibration.
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Qui réalise cette opération: propriétaire ou professionnel ou constructeur « VENTURA ».
Vérifier le bon calage du pas d'hélice, il doit être de 10.5° pour la FC et 21 ° pour la flasch.
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(Ce réglage doit être confirmé en vol)
Qui réalise cette opération: propriétaire ou professionnel ou constructeur « VENTURA ».
Vérifier entièrement la structure du tricycle (absence de cric et serrage correct de toute la boulonnerie,
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absence de fuite.
Vérifier la pression des pneumatiques 1 bar à l'avant, 2 bars à l'arrière.
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Qui réalise cette opération: propriétaire ou professionnel ou constructeur « VENTURA ».
Moteur R1200S
Vidanger le moteur et remplacer son filtre à huile. (pour le moteur 4 litres d'huile 15W50 Castrol)
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Contrôler le jeu des soupapes à froid, le régler si besoin (0.15 mm pour l'admission 0.30mm pour
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l'échappement)
Contrôler les 4 bougies et les nettoyer si nécessaire (il est normal que les deux bougies secondaires
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soient plus encrassées)
Vérifier le bon calage du papillon de position papillon. Procédure: connecter le logiciel de diagnostic
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SODEMO moteur à l'arrêt et vérifier le bon calage du capteur position papillon 0 et 100%.
Vérifier le bon réglage des deux vis air de ralenti. Procédure : moteur chaud régler les deux vis d'air pour
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afficher un régime de 1300 tr/min en ayant connecté au préalable sur les deux prises de dépression sur
les corps d'injection aux colonnes de mercure, équilibrer les deux cylindres), marquer les écrous de
blocage à la peinture rouge.
Vérifier la bonne synchronisation des deux papillons. Procédure : moteur chaud afficher un régime de
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3500 à 4000 tr/min (en ayant connecté au préalable sur les deux prises de dépression sur les corps
d'injection aux colonnes de mercure), équilibrer en agissant sur la tension d'un câble de commande dans
le sens de détente des câbles.
Connecter le logiciel diagnostic SODEMO et vérifier le bon fonctionnement des capteurs ainsi que les
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bons réglages des papillons à 0% et 100% d'accélération. (cette dernière vérification doit être réalisée
moteur à l'arrêt).
Manuel d'utilisation et d'entretien pendulaire
Tél. : 33 (0) 4 74 54 64 86 - Fax : 33 (0) 4 74 54 63 29- Internet : ventura.ulm@orange.fr site www.ventura-ulm.com
NOTICE D'ENTRETIEN
www.avirex.fr
www.lamouette.com
www.duc-helices.com
Contrôle 1 : Vérification sur tricycle commandes de gaz.
Contrôle 2 : Vérification sur tricycle calage hélice.
Contrôle 3 : Vérification sur tricycle structure du châssis.
Contrôle 4 : Vérification & entretien moteur.
VENTURA ULM – 76, Chemin Picotte, F-38260, la FRETTE - France
www.ventura-ulm.com
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