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INSTRUCTIONS : VEGA 300 Cod : DYN 53.1.01
Date : 30/01/2017 Révision : 01
4.2 SYSTEME D'ACTIONNEMENT A DISTANCE (OPTIONNEL)
Le limiteur peut comporter un système de blocage à distance pour vérifier l'enclavement correct du limiteur et le
blocage consécutif du parachute.
Fondamentalement, cela consiste en un système électromagnétique d'enclavement à distance qui peut être actionné
depuis le tableau des manœuvres. Pour plus de confort, on dispose de trois versions du système au choix de
l'installateur :
Bobine alimentée à 24 V DC (courant continu). Une intensité de 1,2 A doit être assurée.
Bobine alimentée à 48 V DC (courant continu). Une intensité de 0,54 A doit être assurée.
Bobine alimentée à 190 V DC (courant continu). Une intensité de 0,16 A doit être assurée.
Remarque : Dans tous les cas, seulement quelques secondes sont nécessaires pour enclaver le limiteur. Après
l'actionnement, le courant qui alimente la bobine doit être coupé pour ne pas la surchauffer excessivement. Pour
cette raison, il est conseillé d'activer le système d'actionnement par un bouton-poussoir.
4.3 DISPOSITIF DE REARMEMENT AUTOMATIQUE (OPTIONNEL)
Le limiteur comporte l'option de réarmement automatique (R) du contact de survitesse (2). Pour cela, on utilise une
bobine de 24, 48 ou 190 V avec des intensités respectives de 1,2, 0,54 et 0,16 A.
4.4 DISPOSITIF POUR LE MOUVEMENT INCONTROLE UCM
4.4.2
AVERTISSEMENTS ET CONSEILS
Le système parking demande que la manœuvre de l'ascenseur soit préparée pour gérer les fonctions qui amènent
à utiliser le système parking comme l'alimentation de la bobine, la surveillance du capteur de contrôle, le sauvetage
manuel, etc. Si la manœuvre pour la gestion de ces fonctions n'est pas préparée, Dynatech offre la possibilité
d'installer un module électronique appelé D-Box. Pour plus d'informations, visitez notre site Internet.
Si la D-Box n'est pas utilisée, nous vous prions de tenir compte des avertissements suivants et de suivre les
recommandations qui sont indiquées à la suite pour préparer la manœuvre correctement.
Note pour le préparateur de la manœuvre : il est fortement conseillé qu'avant de préparer le circuit pour gérer le
système parking, vous vous mettiez en contact avec Dynatech afin de dissiper tout type de doute sur la connexion
et il est recommandé une solution concrète pour votre installation :
-
Pour bloquer le limiteur dans le cas où se produise un UCM, on peut le faire de 2 façons : 1) détecter
l'UCM ou 2) laisser le système parking de manière proactive.
1) Pour détecter l'UCM, il faut placer un capteur à chaque étage ou, comme dans le cas de la D-Box, utiliser
le signal de niveau de telle façon que s'il se produisait une dérive de la cabine avec les portes ouvertes,
le capteur le détecterait et couperait le courant à la bobine du système parking pour bloquer le limiteur.
2) Dans ce cas, la griffe du système parking reste bloquée à chaque arrêt de l'installation. Quand l'ascenseur
se met en mouvement, la bobine du système parking s'excite et libère le limiteur. D'autre part, une fois
que la cabine arrive à l'un des étages, on coupe le courant à la bobine et le système parking reste en
position de blocage.
La D-Box a une fonction programmée où quand l'ascenseur arrive à l'un des étages, la bobine continue
-
à être alimentée durant un temps programmé, 10 minutes en général, si l'ascenseur ne reçoit pas un
autre appel. Une fois que s'écoule ce temps programmé, la griffe du système parking se retire. Cette
correction est pour la VDI 4707 partie 1 (norme allemande pour l'efficacité énergétique des ascenseurs)
qui fixe la période jusqu'à se mettre en stand-by en 5 minutes.
De cette manière, le système parking effectue moins de cycles de marche et d'arrêt, ce qui permet de
prolonger sa durée de vie utile.
C'est intéressant pour des franges horaires où il y a un trafic important.
Ainsi, nous évitons que la griffe du système parking bloque et débloque le limiteur à plusieurs reprises.
Il faut prendre en compte le fait que si le système parking travaille de cette manière, il faut installer un
capteur de détection de mouvement incontrôlé.
Il est recommandé de surexciter la bobine avec un voltage légèrement supérieur à celui nominal durant
-
moins d'une seconde afin d'assurer le déblocage du système parking. Une fois qu'il s'est débloqué et
que l'ascenseur se met en mouvement, il également recommandé de baisser la tension d'alimentation
durant le déplacement afin de diminuer le réchauffement de la bobine.
Note: Ce manuel présente une information partielle des instructions d'utilisation et de maintenance. Le manuel complet est disponible
dans la zone clients du site Internet de Dynatech; http://customers.dynatech-elevation.com/
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