Table des Matières
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2. Vitesse de rotation maximale autorisée
En cas de serrage sur le diamètre extérieur, lorsque le mandrin tourne, la force de serrage
diminue sous l'effet de la force centrifuge du mors supérieur. Par conséquent, lorsque la
force de serrage dynamique (force de serrage durant la rotation) atteint environ le 1/3 de la
force de serrage statique maximale, la vitesse de rotation est définie comme la vitesse de
rotation maximale autorisée. La force centrifuge varie selon la masse du mors supérieur,
la position barycentrique et la vitesse de rotation. La vitesse de rotation maximale
autorisée spécifiée dans les spécifications est donc la valeur obtenue dans les conditions
suivantes :
・ Le mors utilisé est le mors doux standard Kitagawa.
・ Le dynamomètre est fixé au centre de la course du mors et, à cet instant, le mors doux
se trouve à une position où l'extrémité côté périphérie du mors doux et l'extrémité côté
périphérie du mandrin sont pratiquement alignées.
・ Les valeurs numériques sont obtenues au moyen du dynamomètre Kitagawa. La
position de serrage du dynamomètre est fixée à mi-hauteur de la surface supérieure du
mors doux (hauteur entre la surface du mandrin et la surface supérieure du mors).
Pour prévenir tout accident grave provoqué par l'éjection du mandrin de la pièce :
・ Déterminer la force de serrage requise pour l'usinage par le fabricant de la
machine-outil ou l'utilisateur, et s'assurer que la force de serrage requise est
obtenue avant de débuter l'usinage. La force de serrage du mandrin ne doit
pas dépasser la force de serrage statique maximale.
・ Déterminer la vitesse de rotation requise pour l'usinage par le fabricant de la
machine-outil ou l'utilisateur en fonction de la force de serrage requise pour
l'usinage. À cet instant, la vitesse de rotation ne doit pas dépasser la vitesse
de rotation maximale autorisée.
・ Pour les conditions de découpe, voir pages 28-39.
・ La plus grande vigilance s'impose du fait que la force de serrage dépend de l'état de
l'alimentation en graisse, de la graisse employée, de la hauteur du mors, du
rendement de la pompe et du réducteur de pression, de l'état des conduites, etc.
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