Dépistage Des Défauts; Le Système De Charge - Toro 34231 Manuel De L'utilisateur

Dépistage des défauts
Important:
Assurez-vous que tous les mécanismes de sécurité de la machine sont connectés et en
bon état de marche avant d'utiliser la machine.
Lorsqu'un problème se produit, ne négligez pas les causes simples. Par exemple, un problème de démarrage
pourrait être dû à une panne de carburant.
Le tableau suivant énumère certaines des causes courantes de problèmes. Ne cherchez pas à réparer ou
remplacer des composants importants du moteur ni aucun composant nécessitant des procédures de calage ou
de réglage spéciales (soupapes, régulateur, etc.). Confiez cette tâche à votre dépositaire-réparateur de moteurs.
Remarque:
Ne tirez pas sur les fils pour débrancher les connecteurs électriques.
Le système de charge
Alternateur régulé de 20 A
L'alternateur régulé fournit un courant alternatif au régulateur-redresseur par le biais de deux fils de sortie
(Figure 105). Le régulateur-redresseur transforme le courant alternatif (CA) en courant continu (CC), et régule
le courant à la batterie. Le taux de charge varie avec le régime et la température du moteur.
Remarque:
Le stator, le régulateur-redresseur et le volant moteur ne sont pas interchangeables avec
d'autres systèmes de charge.
1. Stator
2. 2 fils jaunes (du stator)
3. Fil de sortie CC rouge (du connecteur)
4. Connecteur
Essai de l'alternateur
Important:
Lorsque vous contrôlez les composants de l'alternateur, effectuez les essais dans l'ordre
suivant :
1. Essai de sortie de l'alternateur (page 80)
2. Essai du fil de charge de sortie CC (page 81)
3. Essai du régulateur-redresseur (page 81)
Figure 105
5. 2 fils d'entrée CA jaunes
6. Régulateur-redresseur
7. Fil de sortie CC rouge (au connecteur)
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