Billy Goat SC121H Manuel Du Propriétaire page 13

REMPLACER LA COURROIE
Arrêter le moteur et débrancher le câble de bougie avant d'entretenir ou de réparer
l'appareil.
Si une courroie est usée ou cassée, il faut la remplacer comme suit :
– Retirer le garde de métal (fig. 6 ref. A), en le dévissant et en retirant les vis
illustrées sur la figure 6, ref. B et C.
COURROIE DE LA LAME
Débrancher la bielle (Fig. 7 Ref. B) en retirant l'écrou et en dévissant les vis qui le
fixent au bras (Fig. 7 Ref. C)
– Une fois la bielle retirée, la courroie est dégagée (Fig. 7 Ref. A) en tournant
manuellement la poulie inférieure dans le sens antihoraire (Fig. 7 Ref. D).
– Pour insérer la nouvelle courroie, suivre la même procédure dans l'ordre
contraire.
– Vérifier ensuite que la courroie est bien installée, à l'aide du levier de contrôle
de la lame correspondant. Une fois le levier abaissé et la courroie tendue au
maximum, la distance séparant la courroie et ses repères correspondants
(Fig. 7 Ref. E) devrait être d'environ 2 mm.
– Assurez-vous ensuite que la courroie fonctionne bien en tirant doucement sur le
câble à remontage automatique sans démarrer le moteur ni brancher le câble de
bougie. Si tout fonctionne correctement, la poulie démarrera le moteur sans tirer
la courroie.
Si la courroie est tirée, pousser doucement le moteur vers l'arrière de l'appareil
(vers le guidon) jusqu'à ce que la courroie atteigne la bonne position.
COURROIE DE CONTRÔLE DU DÉPLACEMENT VERS L'AVANT
Enlever la courroie de contrôle de la lame, en suivant les instructions indiquées dans
le paragraphe précédent.
– Enlever la lame (Fig.1 Ref. G) en suivant les instructions fournies dans la section
intitulée « Retirer et remplacer la lame ».
– Ensuite, retirer la courroie de contrôle du déplacement vers l'avant de la poulie
inférieure, en tournant la courroie dans le sens antihoraire (Fig. 8 Ref. A e B)
– Pour insérer la nouvelle courroie, suivre la même procédure dans l'ordre
contraire.
– Ensuite, vérifier que la courroie est bien placée et fonctionne correctement, à
l'aide du levier de contrôle du déplacement vers l'avant. Une fois le levier abaissé
et la courroie tendue au maximum, la distance séparant la courroie et ses repères
correspondants (Fig. 8 Ref. C) devrait être d'environ 2 mm.
– Assurez-vous ensuite que la courroie fonctionne bien en tirant doucement sur le
câble à remontage automatique sans démarrer le moteur ni brancher le câble de
bougie. Si tout fonctionne correctement, la poulie démarrera le moteur sans tirer
la courroie. Si la courroie est tirée, pousser doucement le moteur vers l'arrière de
l'appareil (vers le guidon) jusqu'à ce que la courroie atteigne la bonne position.
LEVIER DE CONTRÖLE DU FREIN DE SERVICE
Le frein de service (Fig. 9 Ref. A) est relié au levier de contrôle du déplacement vers
l'avant (Fig. 1 Ref. C).
Après avoir relâché le levier de contrôle du déplacement vers l'avant et activé le
frein, vérifier qu'il reste un jeu d'environ 2 ou 3 mm entre la vis de réglage et le câble
de frein (Fig. 9 Ref B et C)
AVERTISSEMENT. S'il n'y a pas d'espace, s'assurer d'en dégager
immédiatement, puisque le frein n'arrêtera pas l'appareil si le levier de contrôle
du déplacement vers l'avant est relâché.
S'assurer que la partie avant du frein en contact direct avec la poulie
(Fig. 9 Ref. D) n'est pas usée. Si elle l'est, il faut la remplacer.
Pièce No 370505FR
Manuel du propriétaire, Découpeuse de pelouse
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Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
Formulaire F041611A