Table des Matières
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Le
RAIN est un appareil d'arrosage qui convient de manière idéale à l'irrigation par aspersion de périmètres
PRO
les plus divers en ce qui concerne leur taille et forme ainsi que les cultures y cultivées telle que céréales,
plantes fourragères, plantes sarclées, cultures maraîchères, et à tout autre type d'espaces verts.
L'appareil se compose essentiellement du châssis à 2 roues, de la tourelle, qui permet de tourner le tambour de
270°, du tambour avec le tube PE spécial, de l'engrenage compact à fonctions multiples, de la turbine TVR et
du traîneau enjambeur particulièrement approprié pour l'arrosage de hautes cultures et équipée de l'asperseur
à grande portée BAUER.
Le tube PE est fabriqué d'une matière qui correspond aux dernières connaissances de la technique. Un bout du
tube est fixé sur le tambour enrouleur qui, par son axe, raccorde le tube à l'alimentation en eau. L'autre bout de
tube est raccordé au traîneau enjambeur. La voie du traîneau est réglable en continu (voir caractéristiques
techniques).
Le cœur du
RAIN est la turbine. Elle est munie d'un clapet de réglage et deux buses interchangeables. Le
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réglage de la vitesse d'enroulement se fait par l'intermédiaire du clapet de réglage. Les buses servent à adapter
la turbine à différents débits et vitesses. Le logement de l'arbre d'entraînement pourvu de graissage permanent
est rendu étanche au moyen d'une garniture mécanique étanche qui ne nécessite pas d'entretien.
La turbine convient pour des débits d'eau de 20 jusqu'à plus de 120 m³/h.
La vitesse d'enroulement est réglable en continue. Elle est réglée au moyen de l'ECO – Star, où elle est
indiqué sur le visuel. En fonction du débit et de la pression de raccordement elle peut varier entre 8 et 120
m/h. La pression de raccordement de l'appareil ne doit dépasser 11 bar.
La transmission de force de la turbine au tambour se fait à l'intermédiaire du réducteur et de la propulsion à
chaîne. En position arrêt le frein à ruban empêche le tambour de tourner rapidement en arrière, quand le tube
PE est toujours soumis à l'effort de traction.
Le frein à ruban et des roues dentées dans le réducteur rempli d'huile ont un effet de freinage et évitent ainsi le
relâchement du tube sur le tambour pendant le détachement du tube.
Pour des raisons de sécurité le système d'entraînement est équipé d'un dispositif d'arrêt d'urgence et d'un frein
de retenue. Le dispositif d'arrêt d'urgence permet d'interrompre manuellement l'entier système entraînement.
ATTENTION
Un tube PE sous traction est détendu en pressant le levier de changement de vitesse doucement en bas (voir
schéma d'opération page 13).
Un coulisseau de guidage agité par la tige à rainure hélicoïdale assure la disposition parfaite du tube PE sur la
couche entière. L'ECO - Star 4000 S permet de maintenir constante la vitesse d'enroulement sans égard au
nombre de couches disposées sur le tambour et à la longueur du tube PE toujours accouché par terre.
Système d'arrêt
A la fin de la bande arrosée le traîneau est automatiquement relevé en position de transport. L'entraînement est
coupé automatiquement par une tringle d'arrêt.
Si le système est pourvu d'un clapet d'arrêt à surpression, l'alimentation en eau est également coupée sur
l'instant. Si le système est pourvu d'un clapet d'arrêt à basse pression, le groupe de pompe est également
arrêté. Apres l'arrêt les béquilles arrière peuvent être rentrées hydrauliquement.
Ensuite le
RAIN peut immédiatement être placé dans sa prochaine position de travail et après avoir détaché
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et déposé le tube PE de nouveau et l'avoir raccordé à l'alimentation en eau le
marche. Lors du transport sur des voies et routes publiques le tambour doit être tourné dans le sens de
marche, et il doit être fixé dans cette position avec le boulon de retenue. Le tube PE doit être enroulé
complètement et le traîneau relevé. La béquille de timon et les deux béquilles arrière de l'appareil doivent être
relevées dans la plus haute position.
Lors du transport sur des voies publiques le timon doit être fixé dans le chape d'attelage. La vitesse de
roulement ne doit dépasser 10 km/h. Pour augmenter la stabilité de l'appareil nous recommandons d'urgence
d'élargir la voie des roues du
Sur le champ il est possible de transporter l'appareil d'une prise d'eau à l'autre avec le traîneau relevé
latéralement. Lorsque le traîneau se trouve dans cette position de transport la vitesse de déplacement doit
être choisie en tenant compte des conditions du terrain et ne doit dans aucun cas excéder 5 km/h. Il faut en
plus se rendre compte que la largeur de transport est devenue plus grande.
Instructions de service pour PRORAIN BAUER de la série F30 et F40
Forcément couper l'alimentation en eau vers l'appareil et détendre le tube PE sous
traction avant d'ouvrir le capot protecteur de l'entraînement.
RAIN au maximum.
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RAIN est prêt à être remis en
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