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2. La méthode appropriée pour charger la machine rotative est d'introduire du liquide réfrigérant dans
le côté supérieur du système lorsque l'unité est éteinte. Démarrez ensuite le compresseur et insérez
la charge mesurée, seulement le gaz, dans le côté inférieur.
L'introduction du liquide dans la partie inférieure, sans utiliser le tube capillaire, causera des
dommages à la soupape d'évacuation du compresseur rotatif.
REMARQUE Tous les compresseurs en panne renvoyés à l'usine doivent avoir toutes les lignes correctement
branchées avec les fiches du compresseur de remplacement.
§ 8.3 Moteur du ventilateur
Le moteur monophasé à condensateur permanent est utilisé pour actionner le ventilateur de l'évaporateur
et celui du condenseur. Un dispositif automatique de surcharge est situé à l'intérieur du moteur pour le
protéger contre des températures et des ampérages élevées.
8.3.1 Test relatif au moteur du ventilateur
1. Déterminez si le condensateur est utilisable.
2. Débranchez les câbles du moteur du ventilateur qui sont connectés soit au commutateur de vitesse
du ventilateur soit au commutateur du système.
3. Appliquez des sondes de test « sous tension » sur le câble noir et sur la borne commune du condensateur.
Le moteur devrait fonctionner à grande vitesse.
4. Appliquez des sondes de test « sous tension » sur le câble rouge et sur la borne commune du
condensateur. Le moteur devrait fonctionner à faible vitesse.
5. Appliquez des sondes de test « sous tension » sur chaque câble restant du commutateur de
vitesse ou du commutateur du système pour tester les vitesses intermédiaires.
§ 8.4 Condensateur
Un condensateur de démarrage est raccordé à travers l'enroulement auxiliaire et principale d'un
moteur monophasé à condensateur permanent tels que le compresseur ou le moteur du ventilateur.
Un seul condensateur peut être utilisé pour chaque moteur ou un condensateur à double capacité
pour les deux.
La fonction première du condensateur est de réduire le courant de ligne tout en améliorant
nettement les caractéristiques de couple du moteur. Le condensateur réduit également le courant
de ligne du moteur en améliorant le facteur de puissance de la charge. Le côté de la ligne de
branchement du condensateur de démarrage est marqué d'un point rouge et est raccordé au côté
de la ligne du circuit.
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