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1. Supprimez la surcharge.
2. Laissez le temps au dispositif de surcharge de se réinitialiser avant de démarrer le test.
3. Placez des sondes d'ohmmètre sur les bornes au niveau des câbles en surcharge. Il devrait y avoir
de la continuité à travers le dispositif de surcharge.
8.1.6 Dispositif de surcharge des bornes (interne)
Certains compresseurs sont équipés d'un dispositif de surcharge interne. Le dispositif de surcharge est
incorporé dans les enroulements du moteur pour détecter la température des enroulements et/ou de
l'appel de courant. Le dispositif de surcharge est branché en série avec la borne commune du moteur.
Si la température interne et/ou l'appel de courant deviennent excessifs, les contacts dans le dispositif de surcharge
s'ouvriront-ils, provoquant ainsi l'arrêt du compresseur ? Le dispositif de surcharge se mettra en route
automatiquement mais plusieurs heures seront peut-être nécessaires pour que la chaleur ne se dissipe.
8.1.7 Vérification du dispositif de surcharge interne
1. N'alimentez pas l'unité et retirez les fils des bornes du compresseur.
2. À l'aide d'un ohmmètre, testez la continuité entre les bornes C-S et C-R. S'il n'y a pas de
continuité, le dispositif de surcharge du compresseur est ouvert et le compresseur doit être
changé.
§ 8.2 Réparations du système de refroidissement fermé
8.2.1 Équipement requis
1. Voltmètre
2. Ampèremètre
3. Ohmmètre
4. E.P.A Système de récupération de réfrigérant approuvé.
5. Pompe à vide (capacité de 200 microns ou moins à vide.)
6. Soudure à l'acétylène
7. Détecteur de fuite électrique à halogène (G.E. de type H-6 ou équivalent.)
8. Dispositifs précis de mesure de charge du réfrigérant tels que :
a. Balances de pesage - précision 14g
b. Tableau de charge - précision 14g
9. Jauge de haute pression - (0 - 181,50 Kg)
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