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EVSE Adapter
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Manuels Connexes pour Kewtech KT810

Sommaire des Matières pour Kewtech KT810

  • Page 1 EVSE Adapter Manual Manual KT810...

  • Page 2: Operation Elements And Connectors

    Operation Elements And Connectors ➊ ➋ ➌ KT810 ➍ ➑ ➎ ➏ ➐ ➒ ➓ ➊ ➊ ➊ ➋ 1. Measuring terminals N, PE 2. Measuring terminals L1, L2, L3 3. Phase indicators LED for L1, L2, L3 terminals 4. PE and CP Signal output terminals 5.

  • Page 3: Table Des Matières

    Content Content Operation Elements And Connectors ........2 Refarences ................4 Safety Refarences ..............4 Testing ................5 PE Pre-Test ..............5 Test procedure ............5 Proximity Pilot (PP) State (Cable Simulation) ....5 Control Pilot (CP) State (Vehicle Simulation) ....6 CP Signal output terminals .........

  • Page 4: Safety Refarences

    References References References marked on instrument or in instruction manual Warning of a potential danger, follow with instruction manual. Reference! Please use utmost attention. Caution! Dangerous voltage. Danger of electrical shock. Ground terminal Continuous double or reinforced insulation category II IEC 536 / DIN EN 61140.

  • Page 5: Testing

    Safety references / Testing The opening of the instrument for fuse replacement, for example, may only be carried out by professionals. Prior to opening, the instrument has to be switched off and discon- nected from any current circuit. The instrument may only be used under those conditions and for those purposes for which it was conceived.

  • Page 6: Control Pilot (Cp) State (Vehicle Simulation)

    Testing Control Pilot (CP) State (Vehicle Simulation) With the CP State rotary switch selector various vehicle states can be simulated. Vehicle states are simulated with different resistanc- es connected between CP and PE conductors. Correlation between resistance and vehicle states is shown in Table below. Vehicle State State Description CP-PE Resistance CP terminal voltage...

  • Page 7: Phase Indicator

    Testing Phase indicator The phase indicators are LEDs, one LED for each phase (no. 3 on the picture). When the test adapter is connected to the charging station and phase voltages are present at the charging connector, the LED indicators will illuminate. •...

  • Page 8: Specifications

    Specifications Specifications Input voltage: max. 250V (single phase), max. 430V (three phase) 50/60Hz Measurement Category: CAT II 300V Mains socket rating: 250V/10A Mains socket protection: Fuse T10A/250V PP simulation: Open circuit, 13A, 20A, 32A, 63A CP simulation: States A, B, C, D Error simulation: CP error “E”, PE (earth fault) error PE Pre-Test:...
  • Page 9 Adaptateur EVSE Manuel d‘utilisation  Manuel KT810...
  • Page 10 Éléments d’utilisation et connexions ➊ ➋ ➌ KT810 ➍ ➑ ➎ ➏ ➐ ➒ ➓ ➊ ➊ ➊ ➋ 1. Bornes de mesures N, PE 2. Bornes de mesures L1, L2, L3 3. Indicateurs de phases LED pour les bornes L1, L2 et L3 4.
  • Page 11 Contenu Contenu OÉléments d’utilisation et connexions ........2 Références ................4 Références de sécurité ............4 Réalisation des Tests ............5 Pré-Test PE ..............5 Procédure de test ............5 Statut Proximity Pilot (PP) (Simulation de câble) ..5 Statut Control Pilot (CP) (Simulation Véhicule) .... 6 Terminaux signal CP sortie .........

  • Page 12: Références

    References Références Références utilisées sur l’appareil ou dans le manuel d’utilisation Avertissement de danger potentiel, suivre les instructions du manuel. Référence! Soyez très attentif. Attention ! Tension dangereuse. Danger de chocs électriques Borne de terre Isolation continue double ou renforcée catégorie II IEC 536 / DIN EN 61140.

  • Page 13: Pré-Test Pe

    Références de sécurité / Effectuer un test L’instrument ne doit être utilisé que dans les plages de fonc- tionnement comme spécifié dans la section des données techniques. Évitez tout réchauffement de l’instrument par la lumière directe du soleil pour garantir un fonctionnement parfait et une longue durée de vie de l’instrument.

  • Page 14: Statut Control Pilot (Cp) (Simulation Véhicule)

    Réalisation de tests Capacité de courant du câble Résistance entre PP et PE Pas de câble Ouvert (∞) 13 A 1.5 kΩ 20 A 680Ω 32 A 220Ω 63 A 100Ω Statut Control Pilot (CP) (Simulation véhicule) Le sélecteur rotatif Statut CP permet de simuler différents états du véhicule.

  • Page 15: Simulation Erreur Pe (Erreur De Terre)

    Réalisation de tests Simulation Erreur PE (Erreur de Terre) Avec le bouton Erreur PE (n° 10 sur la photo), l’interruption du conducteur PE est simulée. Par conséquent, le processus de charge en cours est interrompu et un nouveau processus de charge est empêché.

  • Page 16: Nettoyage

    Caractéristiques • O uvrez le couvercle à l’arrière de l’adaptateur (un tournevis approprié est nécessaire).driver is necessary) • L ocalisez et remplacez le fusible par un fusible du même type. • R eplacez le couvercle à l’arrière du compartiment à fusible. Nettoyage Si l’instrument est sale après une utilisation quotidienne, il est con- seillé de le nettoyer en utilisant un chiffon humide et un détergent ménager doux.
  • Page 17 EVSE-Adpter Gebruikshandleiding  Gebruikershandleiding KT810...
  • Page 18 Werkingselementen en verbindingen ➊ ➋ ➌ KT810 ➍ ➑ ➎ ➏ ➐ ➒ ➓ ➊ ➊ ➊ ➋ Meetklemmen N, PE Meetklemmen L1, L2, L3 LED Fase indicatoren voor L1, L2 en L3 klemmen PE en CP signaal output klemmen...
  • Page 19 Inhoud Inhoud Werkingselementen en verbindingen ........2 Referenties ................4 Veiligheidsreferenties ............4 Testen ................5 PE Pre-Test ..............5 Testprocedure ............5 Proximity Pilot (PP) Status (Kabel simulatie) ....5 Control Pilot (CP) Status (Voertuig simulatie) ....6 CP signaal output klemmen ........6 CP Fout “E”...

  • Page 20: Referenties

    Referenties Referenties opgenomen op het apparaat of in de handleiding Waarschuwing van potentieel gevaar, volg instructies in handleiding. Referentie! Wees uiterst voorzichtig. Opgelet ! Gevaarlijke spanning. Gevaar voor elektrische schok Aardingsklem Ononderbroken dubbele of versterkte isolatie categorie II IEC 536 / DIN EN 61140. Conformiteitssymbool, het instrument voldoet aan de geld- ige richtlijnen.

  • Page 21: Testen

    Veiligheidsvoorschiften / Testen Het instrument mag alleen worden gebruikt binnen be- reiken zoals aangegeven in het hoofdstuk Technische ge- gevens. Vermijd opwarming van het instrument door direct zonlicht om een perfecte werking en een lange levensduur van het instrument te verzekeren. Het openen van het instrument, bijvoorbeeld voor het vervangen van een zekering, mag alleen door vakmensen worden uitgevoerd.

  • Page 22: Control Pilot (Cp) Status (Voertuig Simulatie)

    Veiligheidsvoorschiften / Testen Kabel stroom mogelijkheid Weerstand tussen PP en PE Geen kabel Open (∞) 13 A 1.5 kΩ 20 A 680Ω 32 A 220Ω 63 A 100Ω Control Pilot (CP) Status (Voertuig simulatie) Met de CP Status keuzeschakelaar kunnen verschillende voer- tuigtoestanden worden gesimuleerd.

  • Page 23: Pe Fout (Aardingsfout)Simulatie

    Testen PE fout (Aardingsfout) simulatie Met de PE-foutknop (nr. 10 op de foto) wordt een onderbrek- ing van de PE-geleider gesimuleerd. Als gevolg hiervan wordt het lopende laadproces afgebroken en wordt een nieuw laadproces verhinderd. Fase indicator De fase-indicatoren zijn LED’s, één LED voor elke fase (nr. 3 op de foto).

  • Page 24: Poetsen

    Testen • L okaliseer en vervang de zekering met een zekering van hetzelfde type • P laats het deksel van het achter compartiment terug op zijn plaats. Poetsen Als het instrument vuil is na dagelijks gebruik, is het raadzaam het te reinigen met een vochtige doek en een mild huishoudelijk schoonmaakmiddel.