Table des Matières
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Maintenance et entretien
Anomalie
Après la phase de
pré- rinçage,
l'appareil de
commande
n'enclenche pas
l'autorisation Ex p.
Après la phase de
rinçage, l'appareil de
commande se coupe
après 5 sec. de
temporisation.
Relais K4 ou K5 ne
s'enclenchent pas.
Lors d'une chute de
pression, les
appareils électriques
ne se coupent pas..
Le témoin lumineux
« Purging/Cooling »
reste allumé en
permanence
Témoin lumineux
« Purging/Cooling »
actif mais aucun
signal acoustique du
refroidisseur
FR 48/80
Système de contrôle Motor Purge
Type .7-3711-6.10/.M..
Cause possible
L'interrupteur EN MARCHE / ARRET
n'est pas enclenché resp. le pont n'est
pas branché sur les bornes 19 et 20.
Pression dans le boîtier supérieure à la
valeur de commutation de "MAX".
Valeur de commutation de "MAX" trop
faible.
Moteur pas assez étanche, le bouton
poussoir "MIN A" ou "MIN B" commute.
Valeur de commutation "DP 1" trop
faible.
Valeur de commutation de "MIN A" ou
"MIN B" trop élevée.
Configuration de K4 ou K5.
Interrupteur à clé enclenché ou pont sur
les bornes 17/18 et 5/8.
Dysfonctionnement du système de
refroidissement aucun bruit de
refroidissement
Dysfonctionnement du système de
refroidissement
Remède
Enclencher l'interrupteur EN MARHE /
ARRET resp. brancher le pont sur les
bornes 19 et 20.
Valeur de DP1 trop élevée.
Vérifier la valeur de "MAX".
Etanchéifier le moteur.
Augmenter la valeur de DP1.
Vérifier la valeur de commutation de
"MIN A" ou "MIN B".
Vérifier la configuration de K4 ou K5.
Couper l'interrupteur à clé, retirer le pont.
Vérifier que le système de refroidissement
fonctionne.
Vérifier que le système de refroidissement
fonctionne.
Sous réserve de modifications techniques.
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