Renkforce SB-E17 Notice D'emploi
Parking aid
Table des Matières
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Bedienungsanleitung
Einparkhilfe im Kennzeichenhalter
Best.-Nr. 1217439
Operating Instructions
Parking Aid in the License Plate Holder
Item No. 1217439
Notice d'emploi
Assistance au stationnement dans le
support de plaque d'immatriculation
N° de commande 1217439
Gebruiksaanwijzing
Parkeerhulp in kentekenplaathouder
Bestelnr. 1217439
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Chapitres
Table des Matières
Dépannage
Manuels Connexes pour Renkforce SB-E17
Sommaire des Matières pour Renkforce SB-E17
- Page 36 Table des matières Page 1. Introduction................................37 2. Explications des symboles ..........................37 3. Utilisation conforme à l‘usage prévu .......................38 4. Contenu de la livraison............................38 5. Consignes de sécurité............................39 6. Désignation des pièces............................40 7. Montage mécanique ............................41 a) Montage du support de plaque d‘immatriculation ..................41 b) Montage de l‘unité électronique ........................44 c) Montage de l‘unité d‘affichage ........................45 8. Raccordement électrique ..........................46 9. Mise en service et commande .........................48 10. Dépannage ................................49 a) Elimination des problèmes de fonctionnement ..................49 b) Causes de mauvais affichages........................50 11. Entretien et nettoyage .
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Page 37: Introduction
1. Introduction Chère cliente, cher client, Nous vous remercions pour l’achat de ce produit. Ce produit est conforme aux exigences légales des directives européennes et nationales en vigueur. Afin de maintenir l’appareil en bon état et de garantir un fonctionnement sans danger, l’utilisateur doit impérativement observer le présent mode d’emploi ! Ce mode d’emploi fait partie intégrante du produit. Il contient des remarques importantes à pro- pos de la mise en service et de la manipulation. Observez ces remarques, même en cas de ces- sion de ce produit à des tiers. Conservez le présent mode d’emploi afin de pouvoir le consulter à tout moment. Tous les noms d’entreprises et appellations de produits contenus dans ce mode d’emploi sont des marques déposées des propriétaires respectifs. Tous droits réservés. Pour toute question technique, veuillez vous adresser à: France (email): technique@conrad-france.fr Suisse: www.conrad.ch www.biz-conrad.ch 2. -
Page 38: Utilisation Conforme
3. Utilisation conforme Le système de stationnement intégré au support de la plaque d‘immatriculation est destiné à afficher, lors du recul avec un véhicule, des obstacles dans une zone jusqu‘à 2 m (p.ex. lors du stationnement). Il fonc- tionne avec des détecteurs à ultrasons qui détectent les distances. L‘unité d‘affichage signale acoustiquement et optiquement la distance par rapport aux éventuels obstac- les. Ainsi la distance et la position de l‘obstacle par rapport au véhicule sont facilement identifiées. Ce produit est uniquement homologué pour le fonctionnement sur un réseau de bord de 12 V / CC (avec pôle négatif de la batterie automobile sur la carrosserie) et doit uniquement être monté et mis en service dans les véhicules avec ce type de tension de bord. Le raccordement électrique est réservé aux techniciens qualifiés. En raison du type de montage, l‘utilisateur doit s‘assurer que l‘unité électronique et l‘unité d´affichage sont à l‘abri de l‘humidité et protégés contre l‘eau. Les détecteurs à ultrasons sont étanches à l‘eau et adaptés à être montés à l‘extérieur du véhicule. Veuillez donc lire attentivement le mode d‘emploi avant le montage et la mise en service du produit ! Ob- servez l‘ensemble des consignes de sécurité et de montage ! Toute utilisation autre que celle désignée ci-dessus peut endommager le produit et entraîner des risques, tels que des courts-circuits, des incendies, l’électrocution, etc. Il est interdit de modifier ou transformer l’ensemble du produit ! 4. Étendue de la livraison • Support de plaque d‘immatriculation avec 3 capteurs et câble de raccordement • Unité d‘affichage • Unité électronique • Câble pour l‘alimentation en tension • Matériel pour le montage et l’installation • Mode d’emploi... -
Page 39: Consignes De Sécurité
5. Consignes de sécurité Tout dommage résultant d’un non-respect du présent mode d’emploi entraîne l’annulation de la garantie. Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages consécutifs ! Nous déclinons toute responsabilité pour les dommages matériels ou corporels qui résultent d’une manipulation de l’appareil non conforme aux spécifications ou du non-respect des pré- sentes consignes de sécurité. -
Page 40: Désignation Des Pièces
6. Désignation des pièces 1 Support de plaque d‘immatriculation avec 3 détecteurs à ultrasons 2 Unité d‘affichage 3 Câble de raccordement pour l‘alimentation en tension 4 Unité électronique... -
Page 41: Montage Mécanique
7. Montage mécanique • Les modifications du véhicule, indispensables pour le montage du produit ou d’autres compo- sants, doivent toujours être effectuées de manière à ne pas compromettre la sécurité routière ni la stabilité de la construction du véhicule. Pour de nombreux véhicules, la découpe d’une tôle à l’aide d’une scie suffit pour perdre l’autorisation d’exploitation. • Il est interdit de monter des pièces dans la zone de déclenchement des airbags. Les passagers du véhicule risqueraient sinon d’être blessés en cas d’accident. • Attention, sur les véhicules électriques et/ou hybrides, de nombreux câbles et conduites sont sous haute tension. Il y a danger de mort par électrocution ! • En cas de doute concernant le choix de l‘emplacement de montage et/ou de la pose de câbles, veuillez en informer, avant le montage, votre concessionnaire automobile ou le constructeur, le cas échéant. • Assurez-vous, avant de percer des trous, que vous n’endommagerez pas les câbles électriques, les conduites de freins, le réservoir d’essence ou d’autres composants. Sur les véhicules électriques ou hybrides, la batterie ne doit en aucun cas être endommagée ! Il y a danger d’incendie et d’explosion ! • Observez les consignes de sécurité des fabricants d‘outils lorsque vous utilisez ceux-ci pour monter l´appareil. • Tenez compte, lors du montage du produit, du risque d‘accident pouvant résulter de l‘arrachement de composants. Pour cette raison, fixez bien toutes les pièces à un emplace- ment ne présentant aucun danger pour les passagers du véhicule ou d‘autres participants à la circulation routière. - Page 42 • Vous pouvez poser les trois conduites de raccordement vers l‘unité électronique vers le haut dans le support de plaque d‘immatriculation afin qu‘elles aboutissent exactement là où vous avez effectué le perçage. • Enlevez les arêtes et/ou bavures du perçage à l‘aide d‘une lime ou d‘un autre outil adapté. • Appliquez du vernis de protection ou une autre protection contre la corrosion sur les bords du trou afin d’éviter que ceux-ci ne rouillent. Laissez sécher intégralement le vernis ou la protection contre la corrosion avant de continuer les travaux. Vous pouvez assister le séchage à l‘aide d‘un soufflage à air chaud (attention, veillez à ne rien endommager avec l‘air très chaud). • Passez les conduites de raccordement par le perçage vers l‘unité de commande et couvrez le perçage du passe-fils en caoutchouc fourni pour éviter l‘intrusion d‘humidité à l‘intérieur du véhicule, le long du câble. • Appliquez en plus du mastic élastique (par ex. silicone) à l’intérieur et à l’extérieur du passe-fils en caoutchouc afin de garantir une étanchéité absolue.
- Page 43 • Fixez le support de plaque d‘immatriculation, avec des vis adaptées, dans les perçages prévus de série dans la plaque d‘immatriculation. Vous pouvez, pour ce faire, également utiliser les vis d‘origine, enlevées au préalable. Vous devez monter le support de plaque d‘immatriculation de manière à ce que les dé- tecteurs soient placés en bas. • Insérez la plaque d‘immatriculation, en bas, dans les guidages du support de plaque minéralogique.
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Page 44: Montage De L'unité Électronique
b) Montage de l‘unité électronique L‘unité électronique doit être montée dans le coffre, à proximité d‘un feu de recul. Veillez à ce que les câbles des détecteurs de l‘unité de commande soient assez longs pour l‘emplacement du montage. Veillez également à ce que le câble d‘alimentation en tension (câble rouge / noir) soit suffisamment long pour aller de l‘emplacement du montage de l‘unité de com- mande au câble de raccordement du feu de recul. L‘emplacement idéal est, par exemple, une paroi latérale du coffre. Procédez de la manière suivante : • Fixez l‘unité électronique à l‘emplacement de montage prévu à l‘aide du tampon adhésif fourni. Le joint de collage doit être parfaitement propre et exempt de poussière et de graisse. Evitez un encollage à une température inférieure à 5 °C, empêchant la colle d´adhérer correctement. Ne chargez le joint de collage qu‘après env. 12 heures. Attendez que la colle ait atteint sa force d‘adhésion définitive. • Vous pouvez également fixer l‘unité électronique au logement par les deux perçages de fixation (p.ex. aux vis présentes dans le coffre). -
Page 45: Montage De L'unité D'affichage
c) Montage de l‘unité d‘affichage Attention, lors du choix de l‘emplacement de montage, l‘unité d‘affichage doit être bien visible pour le conducteur, mais ne doit pas être dans le champ de vision direct sur la voie de circulati- on. Elle ne doit pas non plus être installée dans des zones importantes pour la sécurité (zone de déclenchement des airbags, etc.). Procédez de la manière suivante : • Fixez le tampon adhésif fourni sous le dessous de l‘unité d‘affichage. Le dessous est la seule surface plane du logement, vous y voyez deux vis. • Fixez maintenant l‘unité d‘affichage à l‘emplacement de montage prévu. Le joint de collage doit être par- faitement propre et exempt de poussière et de graisse. Evitez un encollage à une température inférieure à 5 °C, empêchant la colle d´adhérer correctement. Ne chargez le joint de collage qu‘après env. 12 heures. Attendez que la colle ait atteint sa force d‘adhésion définitive. -
Page 46: Raccordement Électrique
8. Raccordement électrique • Le raccordement électrique est réservé aux techniciens qualifiés. • Afin d’éviter les courts-circuits et les endommagements qui pourraient en découler, le pôle négatif (masse) de la batterie de bord doit être déconnecté pendant le raccordement. Ne rebranchez pas le pôle négatif de la batterie de bord avant d’avoir entièrement raccordé le système et contrôlé le raccordement. • Observez les remarques du fabricant du véhicule afin d’éviter une perte de la configuration du véhicule (heure, stations radio, etc.). Si votre autoradio ou système de navigation dispose d‘un code (voir le mode d‘emploi), préparez ce code pour une saisie ultérieure. • Pour vérifier la tension sur les câbles de tension de bord, utilisez uniquement un voltmètre ou une lampe témoin à diode car les lampes témoin normales absorbent des courants trop élevés et peuvent ainsi endommager l’électronique de bord. Après le montage de toutes les pièces constitutives, il faut encore brancher les connexions et l‘alimentation en tension. Branchez toutes les cosses de raccordements comme illustré dans le schéma de câblage. Les cosses ne s‘ajustent au connecteur correspondant qu‘en respectant la polarité. • Raccordez les trois connecteurs des détecteurs à ultrasons (« B », « C » et « D ») dans le bon ordre aux bornes B, C, D de l‘unité électronique. Veillez à respecter l´ordre correct des lettres indiquées sur les câbles et les fiches femelles. • Reliez le connecteur de l‘unité d‘affichage à la fiche « DISP » sur l‘unité électronique. • Comme le système d‘assistance au stationnement ne doit fonctionner que lorsque la marche arrière est enclenchée, il est alimenté par les phares de recul. Mesurez le câble correcte à l‘aide d‘un voltmètre ou d‘une lampe étalon à diode, la marche arrière enclenchée et le moteur allumé. Les phares et clignotants doivent être éteints. - Page 47 • Lorsque vous avez déterminé le câble correct sous tension, coupez à nouveau le contact. Raccordez la conduite rouge plus du câble d‘alimentation en tension à la conduite d‘alimentation en ten- sion (+) du phare de recul. Veillez à isoler durablement le point de contact (par ex. raccord isolé à sertir, bande isolante etc.). Un raccord serre-câble optimal permet d´établir très aisément un contact sûr sans devoir sec- tionner le fil de raccordement du phare de recul. Enroulez, pour ce faire, le raccordement de coupe de câble à la conduite de tension du phare de recul ; puis insérez également le brin rouge du câble d‘alimentation en tension dans le raccorde- ment. Pressez la tige de contact avec une pince adaptée sur les fils. • Veuillez raccorder le cordon noir du câble d‘alimentation en tension à un point de mise à la masse (-) de la carrosserie. • Reliez le petit connecteur blanc du câble d´alimentation à la douille « PWR » de l´unité de commande. • Raccordez le pôle négatif de la batterie de bord et passez la marche arrière, contact allumé. Le système d´assistance au stationnement s´allume automatiquement et est en ordre de marche.
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Page 48: Mise En Service Et Commande
9. Mise en service et commande Un système d´assistance au stationnement correctement installé s´allume automatiquement en enclenchant la marche arrière. Testez le système avant la première mise en service pour se familiariser avec les affichages et les signales. • Demandez à une autre personne de simuler un obstacle derrière votre véhicule. • A cet effet, il suffit d‘allumer le contact (pas le moteur / entraînement) et de passer puis la marche arri- ère. • Ensuite, la « personne simulant l‘obstacle » se déplace très lentement à partir d‘une distance de 2 mètres en direction de l‘arrière du véhicule. • Vous pouvez lire directement la distance sur l‘affichage de l‘unité d‘affichage. La position de l‘obstacle est, de plus, affichée par une représentation graphique sur l‘affichage. Lorsque la distance est inférieure à 0,3 m, l‘affichage indique « 0,0 ». Ceci signifie que le con- ducteur ne doit pas s‘approcher plus de l‘obstacle. • La distance avec l‘obstacle est également indiquée sous forme d‘un signal sonore. Plus l‘obstacle s‘approche de l‘arrière du véhicule, plus l‘intervalle de signalisation du signal sonore est court. • Vous trouverez, sur le tableau suivant, les indications à l‘écran et du signal sonore correspondant aux distances. -
Page 49: Dépannage
10. Dépannage Avec le système d‘assistance au stationnement, vous avez acquis un produit conçu selon l‘état actuel de la technique et bénéficiant d‘une grande sécurité de fonctionnement. Des problèmes ou dysfonctionnements peuvent toutefois survenir. C‘est pourquoi nous souhaitons vous expliquer ici comment résoudre les éven- tuels dysfonctionnements et ce qui a pu, le cas échéant, causer un mauvais affichage. Le système est une assistance à la marche arrière. Le conducteur se doit cependant d’être atten- tif. Aucune garantie ne couvre les éventuels dommages. Respectez impérativement les consignes de sécurité ! a) Elimination des problèmes de fonctionnement Aucune fonction : • Le contact est-il allumé et la marche arrière enclenchée ? L‘alimentation en tension provenant des pha- res de recul, la marche arrière doit toujours être enclenchée. • La sécurité du feu de recul s‘est-elle déclenchée ? Vérifiez les fusibles du véhicule. Contrôlez, avant de remplacer un fusible, le bon raccordement du produit. • Le raccordement électrique de l‘unité électronique est-il correctement raccordé ? • Assurez une bonne liaison à la masse. • L‘unité d‘affichage est-elle correctement raccordée à l‘unité électronique ? Signaux ou affichage erronés : • Il y a t‘il, dans la zone de saisie des détecteurs, une boule d‘attelage ou une autre pièces rapportée, pouvant entraver la saisie ? Lorsqu‘un porte-vélos est installé sur une boulle d‘attelage, aucun fonction- nement n‘est possible. Il en est de même si une remorque est raccordée au véhicule. • Les détecteurs sont-ils encrassés ou couverts de glace ? Veuillez les nettoyer correctement. Les détecteurs n‘indiquent aucun obstacle ou la position des obstacles est mal indiquée : • Les détecteurs sont-ils tous correctement raccordés aux points de raccordement B, C et D de l‘unité... -
Page 50: Causes De Mauvais Affichages
b) Causes de mauvais affichages Dans certaines situations, le principe de mesure ultrasonique ne fonctionne pas de manière fiable. Ceci est, par exemple, le cas sur des pentes légères, pour des objets ronds, sur des objets mous (absorbant les ondes ultrasoniques) ou en cas de forte pluie. Autres causes de mauvais affichages : • Chute de neige • Détecteurs encrassés • Détecteurs recouverts de glace... -
Page 51: Entretien Et Nettoyage
11. Entretien et nettoyage Hormis un nettoyage occasionnel, l’appareil ne nécessite pas d’entretien. L’entretien et les réparations ne sont admis que s’ils sont effectués par un technicien ou un atelier spécialisé. N’ouvrez jamais l’appareil, il ne contient aucun composant nécessitant un entretien. Pour nettoyer l’affichage ou l‘unité de commande, un chiffon propre, sec et doux suffit. Vous pouvez fa- cilement éliminer la poussière sur le logement à l’aide d’un pinceau doux et propre à poils longs et d’un aspirateur ou d‘un chiffon doux. Ne pas appuyer trop fort sur l‘écran, car cela l‘endommagera. Contrôlez régulièrement la sécurité technique du système. Assurez-vous notamment régulièrement que les câbles de raccordement et les détecteurs ne soient pas endommagés. S’il est probable qu’une utilisation sans danger n’est plus possible, l’appareil doit être mis hors service et protégé afin d’éviter toute utilisation involontaire. Débranchez le produit du réseau de bord du véhicule ! Une utilisation sans danger n’est plus garantie lorsque : • une partie du système présente des dommages visibles, • le système ne fonctionne plus ou • en cas de fortes contraintes mécaniques. Nettoyez les détecteurs et contrôlez régulièrement leur fonctionnalité. De la saleté sur les détecteurs ou des restes de gaz d‘échappement peuvent entraver le bon fonctionne- ment du système. Nettoyez les détecteurs à l‘aide d‘un chiffon sec et non pelucheux. En cas d‘encrassement plus important, utilisez un chiffon humidifié d‘eau tiède. N‘utilisez, en aucun cas, de détergents agressifs, d‘alcool ou d‘autres solutions chimiques, car ces produits peuvent agresser le logement, voire empêcher le bon fonctionnement. 12. Élimination Les appareils électriques et électroniques ne doivent pas être jetés dans les ordures mé- nagères. -
Page 52: Caractéristiques Techniques
13. Caractéristiques techniques Tension de service ..............12 V/CC Consommation de courant ...........max. 159 mA Puissance absorbée ..............max. 1,9 W Fréquence des détecteurs ...........40 kHz Distance de détection ............env. 30 à 200 cm Angle de détection..............à l‘horizontale/la verticale, >60 ° Longueur du câble de l‘unité d‘affichage ......600 cm Longueur des câbles des détecteurs .........250 cm Longueur du câble de raccordement .........250 cm Dimensions du support de plaque d‘immatriculation ..530 x 133 x 30 mm (l x H x P) Dimensions de la plaque d‘immatriculation ......520 x 115 mm (l x H) Dimensions de l‘unité d‘affichage ........88 x 22 x 32 mm (l x H x P) Dimensions de l‘unité électronique ........110 x 26 x 74 mm (l x H x P) Poids..................373 g (total) Conditions ambiantes ............Température -20 °C à +70 °C, humidité relative de l‘air max. 95% Les procédés de fabrication employés peuvent être à l’origine de faibles écarts de longueurs de câbles, de dimensions et de poids. -
Page 72: Legal Notice
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