Bremsen - KRILO free at last Mode D'emploi

BREMSEN

Die Einstellung, in der Dein BLUE serienmäßig ausgeliefert wurde, entspricht einer mittleren Ein-
stellung.
Diese Längen-Einstellung darf keinesfalls stark unterschritten werden, der Bremsgriff darf also
nicht um mehr als 5 cm höher angebracht werden! Ein ständig angebremster Schirm wäre die
Folge. Beachte bitte auch, daß durch den Luftwiderstand die Bremse bereits schon Kräfte über-
trägt, bevor sie aus Sicht des Piloten „gespannt" erscheint!
Die Auslieferung erfolgt mit einer Bremseneinstellung, die einen „Leerweg" von ca. 10 cm bein-
haltet. Diese Einstellung ist praxisgerechter, da sie nicht die Gefahr birgt, den Schirm unbeab-
sichtigt anzubremsen. Die Markierung auf der Bremsleine entspricht dieser Einstellung und sollte
möglichst nicht unterschritten werden!
Achtung: In keinem Falle darf die Bremsleinen-Einstellung um mehr als 5 cm gegenüber der aufge-
brachten Markierung gekürzt werden!
Der BLUE verfügt über ein angenehmes Handling mit mittel-kurzen Bremswegen. Er weist eine
gut spürbare Progression der Bremskräfte (Anstieg der Kräfte mit dem Bremsweg) auf. Wichtig
ist daher, daß jeder Pilot die für seine Körpergröße, Gurtzeugkombination und persönlichen Ge-
wohnheiten beste Einstellung vornimmt, um nicht durch eine unergonomische Bremsenstellung
rasch zu ermüden.
Der Bereich zwischen Schulter- und Brusthöhe eignet sich nur sehr schlecht zum Krafteinsatz, die
Arme befinden sich dort im Übergangsbereich zwischen Ziehen und Drücken.
De En
 
Fr
Zugbereich
Übergangsbereich
Druckbereich