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Poste de conduite
JAUGE À CARBURANT
Le niveau de carburant est testé à chaque
mise en position «contact marche».
La jauge est positionnée sur :
- 1 : le réservoir est plein, environ 80 litres.
- 0 : la réserve est entamée, le témoin
s'allume de façon permanente.
La réserve au début de l'alerte est d'environ
8 litres.
Se reporter à la rubrique 7 dans la
partie «Carburant».
TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
L'aiguille est positionnée entre la zone
bleue et la zone rouge : fonctionnement
normal.
Dans des conditions d'utilisation sévères
ou des conditions climatiques chaudes,
l'aiguille pourra se rapprocher des
graduations rouges.
Que faire si l'aiguille rentre dans la zone
rouge, ou si le témoin s'allume :
- arrêtez-vous immédiatement, coupez le
contact. Le moto-ventilateur peut continuer
à fonctionner un certain temps jusqu'à
10 minutes environ.
- attendez le refroidissement du moteur
pour vérifier le niveau et si nécessaire
complétez-le.
Comme le circuit de refroidissement est
sous pression, suivez ces conseils afin
d'éviter tous risques de brûlures :
- dévissez le bouchon de deux tours pour
laisser tomber la pression,
- lorsque la pression est tombée, vérifiez le
niveau sur le vase d'expansion,
- si c'est nécessaire, retirez le bouchon pour
compléter.
Si l'aiguille reste dans la zone rouge, faites
appel à un Point Service PEUGEOT.
Se reportez à la rubrique 7 dans la
partie «Niveaux».
DÉPOLLUTION
EODB (European On Board
Diagnosis) est un système
européen de diagnostic embarqué
répondant, entre autres, aux
normes d'émissions autorisées en :
- CO (monoxyde de carbone),
- HC (hydrocarbures imbrûlés),
- NOx (oxydes d'azotes) ou particules,
détectées par des sondes à oxygène
placées en amont et en aval des
catalyseurs.
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