EEWH311A Demonte Pneu Instruction Opérationnel
et en le soulevant tout en abaissant le bras de blocage
anti-rotation. Faire tourner le bras de maintien de sécurité
de telle sorte que le dispositif de retenue en caoutchouc
soit centré au-dessus de la jante. A noter que l'air
n'arrivera pas à l'embout de gonflage tant que le bras ne
sera pas centré au-dessus de la jante.
B. Connecter le tuyau de gonflage à la vanne.
C. Soulever le pneu des deux mains afin que le talon
supérieur s'accroche contre le bord de la jante (Fig. 4.4-
1).
Fig. 4.4-1
L'OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE
SÛRETÉ QUAND LE PNEU EST GONFLÉ PAR LA
MISE EN PLACE DU TALON.
D. Appuyer à fond d'une façon rapide sur la pédale de
gonflage. (8, Fig. 1.2-1)
Une grande quantité d'air est expulsée par les injecteurs
placés sur les griffes et le talon inférieur adhère au bord
de la jante en permettant le gonflage.
PENDANT L'ACTIONNEMENT DU DISPOSITIF DE
GONFLAGE IL EST OBLIGATOIRE D'UTILISER DES
LUNETTES DE PROTECTION POUR ÉVITER LA
CONTAMINATION PAR LA POUSSIÈRE ET LES
IMPURITÉS SOULEVÉES PAR LE JET D'AIR.
E. Monter la vane précedemment démonté. Completer
le gonflage du pneu en respectant les conseils du
fabricant. En aucun cas on ne devra dépasser la pression
indiquée sur le flanc du pneu.
Instruction opérationnel
5.0 DEMONTAGE PNEUS AVEC CHAMBRE
A. Pour le démontage des talons opérer comme décrit
pour les pneus sans chambre au chapitre 4.1. A - F.
Dans ce cas la vanne ne peut pas être remplacée car
elle est unie à la chambre à air.
NE PAS ENDOMMAGER LA CHAMBRE À AIR
PENDANT L'OPÉRATION DE DÉTALONNAGE. LA
VANNE DOIT ÊTRE EN POSITION OPPOSÉE À LA
PALETTE DU DÉTALONNEUR.
B. Pour démonter le premier talon, la vanne devra être
positionnée sur 2.
NE PAS PINCER LA CHAMBRE À AIR AVEC LE
LEVIER QUAND ON SOULÈVE LE TALON SUR LA
LANGUETTE DE L'OUTIL.
Après avoir démonté le premier talon, enlever la
chambre à air avant de démonter le deuxième talon,
comme décrit au chapitre 4.1.
5.1 MONTAGE PNEUS AVEC CHAMBRE
A. Opérer comme décrit au chapitre 4.2.A.
NE PAS lubrifier la chambre à air. Si on le désire, utiliser
de la poudre de talc pour faciliter le positionnement
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de la chambre à air dans le pneu.
B. Confirmer que la mesure est correcte. (Fig. 5.1-1).
Fig. 5.1-1
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