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KIESELMANN GmbH | Mode d'emploi
4 F o n c t i o n e t f o n c t i o n n e m e n t
4.1 Description du fonctionnement
L
4.2 Système de commande et détection de fin de course
568x_Doppelsitzventile_FR
La vanne s'ouvre du haut vers le bas avec l'air de commande et ferme du bas vers le haut avec la
force des ressorts sans perte de produit. Dans la disposition, les zones de boîtiers supérieure et in-
férieure pour les différents liquides qui s'écoulent sont séparées et sécurisées contre les fuites par
deux disques de soupape indépendants et fermés. Les fuites qui surviennent en raison de l'étan-
chéité endommagée des disques de soupape sont dirigées à l'air libre sans pression via l'écoule-
ment des fuites (L).
Système de commande - en option -
Des système de têtes de commande modulaires peuvent être montés sur l'entraînement pour l'en-
registrement de la position de la vanne et de sa commande. Des systèmes fermés d'alimentation
électronique SPS ou ASI-bus et des vannes magnétiques à 3/2 voies sont proposés comme stan-
dard. Nous recommandons l'utilisation d'un capot en acier inoxydable dans le cas de conditions de
fonctionnement plus robustes.
Signalisation de fin de course avec protection contre les contacts -en option-
Une signalisation de fin de course est installée sur l'entraînement pour la détection des positions
des vannes au moyen de capteurs inductifs. La demande est effectuée par l'intermédiaire de la po-
sition de la tige de piston.
Fonction et fonctionnement | 4
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