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L'OUTIL PERD PROGRESSIVEmENT SA PUISSANCE, mAIS CONTINUE à TOURNER à PLEIN RéGImE. Ce
problème est probablement causé par des pièces d'embrayage usées en raison d'une lubrification
inadéquate ou par une came d'embrayage usée ou grippée en raison d'une lubrification inadéquate.
CONSEIL : CLéS LUBRIFIéES AVEC DE L'HUILE : Vérifier la présence d'huile à embrayage (dans les cas où il
est spécifié d'utiliser de l'huile pour l'embrayage) et enlever le bouchon de remplissage d'huile; incliner
le boîtier pour vider toute l'huile qu'il contient; le remplir d'huile SAE 30 ou d'huile recommandée par le
fabricant, selon la quantité spécifiée. Vérifier également s'il y a un surplus d'huile à embrayage. Les
boîtiers doivent être remplis à mi-capacité. Un remplissage excessif peut gêner le fonctionnement des
pièces d'embrayage à haut régime. Une clé typique à embout de 1/2 po lubrifiée à l'huile nécessite
seulement 1/2 once d'huile à embrayage. CLÉS LUBRIFIÉES AVEC DE LA GRAISSE - Vérifier s'il y a un
surplus de graisse en faisant tourner l'arbre d'entraînement à la main. Il devrait tourner librement et le
surplus de graisse devrait normalement s'écouler de lui-même.
L'OUTIL N'ARRêTE PAS DE FONCTIONNER. Ce problème est probablement causé par le bris ou la mauvaise
position du joint torique du registre d'air, ou par le gauchissement ou le coincement de la tige du
registre d'air en raison de particules de saleté.
CONSEIL: Remove assembly and install new O-ring. Lubricate with air tool oil and operate trigger briskly.
LE MOTEUR DE LA
CLé à CLIQUET PNEUmATIQUE FONCTIONNE. CEPENDANT, LA BROCHE NE TOURNE PAS OU TOURNE
IRRéGULIèREmENT — Les causes possibles sont : usure des dents de la clé ou du cliquet, bris ou
fatigue d'un ressort du cliquet, fatigue d'un ressort de retenue qui ne peut plus retenir la broche lors du
mouvement du cliquet.
CONSEIL: Se référer à la garantie limitée de 90 jours.
L'OUTIL NE FONCTIONNE PAS, LA TêTE DE LA CLé OFFRE UNE RéSISTANCE SOUS L'ACTION DE LA
mAIN — Ce problème est probablement causé par la saleté ou l'accumulation de boue dans les pièces
du moteur.
CONSEIL: Injecter une généreuse dose d'huile à outil pneumatique dans l'entrée d'air. Faire fonctionner l'outil
par saccades. Engager la douille sur un boulon, puis serrer et desserrer alternativement le boulon à la
main.
PERCEUSES PNEUmATIQUES
L'OUTIL NE FONCTIONNE PAS OU FONCTIONNE LENTEmENT, UN FAIBLE DéBIT D'AIR SORT DE LA SORTIE
D'AIR, LA BROCHE TOURNE LIBREmENT — Ce problème est probablement causé par une
accumulation de saleté qui entrave la circulation d'air ou le coincement de pièces de moteur en raison de
la saleté.
CONSEIL: Vérifier si l'entrée d'air n'est pas obstruée. Injecter une généreuse dose d'huile à outil pneumatique
dans l'entrée d'air. Faire fonctionner l'outil par saccades. Débrancher la source d'alimentation en air; à la
main, faire tourner le mandrin de la perceuse, vide et en position fermée. Rebrancher la source
d'alimentation en air.
L'OUTIL NE FONCTIONNE PAS, mALGRé UN DéBIT D'AIR RéGULIER à LA SORTIE D'AIR. — La broche
tourne librement — Ce problème est probablement causé par une accumulation de saleté ou de vernis
sur les palettes du moteur.
776-6634
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Rev. 06/16/10
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