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LE PROTOTYPE
Pour remplacer les locomotives électriques de type ancien
Ge 2/4, Ge 4/6 et Ge 6/6 I, les Chemins de fer rhétiques (RhB)
commandèrent en 1970 dix locomotives modernes à quatre
essieux et commandes par thyristors. Ces locomotives
furent livrées en 1973 et numérotées 611-620. Grâce à leur
électronique avancée, ces machines connurent immédiate-
ment un franc succès. En 1984/85, le Chemin de fer reçut 13
locomotives identiques supplémentaires.
Ces premières locomotives électriques vraiment polyva-
lentes du RhB furent rapidement utilisées pour tirer les
trains rapides sur la ligne difficile d'Albula entre Coire et
St Moritz. Les Ge 4/4 II ont depuis démontré leur potentiel,
tirant toutes sortes de convois, des trains rapides de voya-
geurs aux dessertes locales de marchandises. Depuis que
la ligne d'Arosa a été électrifiée comme le reste du réseau
principal du RhB, tous les trains entre Coire et Arosa sont
tirés par des Ge 4/4 II, y compris le Arosa Express pour la li-
aison journalière serpentant parmi les paysages bucoliques
de l'Engadine.
Depuis quelques années, le RhB a remplacé les feux inféri-
eurs ronds originaux par des feux carrés standard.
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