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Freins
Le système de freinage est de type hydraulique sans assistance.
Le circuit de frein avant est indépendant des freins arrière.
La pression du circuit arrière est asservi à la charge par le biais d'un correcteur relié aux triangles de suspension.
Frein de service
Le système se compose de :
. Maître cylindre
. Canalisation
. Correcteur de pression de freinage arrière
. Étrier
. Frein à tambour
Maître cylindre tandem :
1. Corps
2. Chambre de pression
3. Sortie vers circuits
4. Réserve de liquide
5. Tige de poussée
6. Piston intermédiaire
7. Valve centrale
8. Butée valve centrale
9. Coupelle intermédiaire
10. Coupelle principale
11. Orifice compensation
Correcteur de pression de freinage arrière :
Le correcteur est divisé en deux partie distinct afin d'assurer la sécurité du circuit de freinage.
Celui-ci à pour vocation de limiter la pression de freinage à 18 bars maximum.
Dépose/repose d'un tambour :
.Placer le véhicule sur chandelle du côté concerné.
.Déposer la roue.
.Débloquer l'axe de moyeu.
.Extraire le tambour, au besoin utiliser un extracteur.
.Si le tambour doit être remplacé et qu'il s'agit d'un véhicule ABS, emboîter un disque multipolaire neuf à l'aide d'une presse sur
le tambour jusqu'à la butée.
.Poser le tambour et serrer l'écrou de moyeu au couple prescrit.
.Procéder à l'inverse de la dépose.
1. Correcteur de freinage
2. Tige de liaison lame
3. Platine de freins arrière
4. Tambour arrière
5. Moyeu arrière
6. Levier de frein a main
7. Ressort de freins
8. Garniture de freins
9. Vis de fixation
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Chapitres
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