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I-768-FRE / Poste de contrôle sous air FireLock NXT
6.
Remplacez le diaphragme par un diaphragme neuf fourni par
Victaulic. Alignez les trous du diaphragme avec ceux du corps
du poste de contrôle. Veillez à ne pas endommager le diaphragme
lors de l'installation.
7.
Alignez les trous du couvercle de diaphragme avec ceux du
diaphragme/corps du poste de contrôle. Serrez toutes les vis
à tête 6 pans creux dans le couvercle de diaphragme et le corps
du poste au couple de 10 ft-lb/14 N•m, de manière égale et en
procédant en diagonale. Répétez cette séquence de serrage pour
vérifier que toutes les vis aient bien été serrées à 10 ft-lb/14 N•m.
8.
Attachez de nouveau le trim aux raccords desquels il a été
précédemment détaché (étape 2). Reportez-vous au schéma
de trim correspondant pour plus de détails. ASSUREZ-VOUS
QUE TOUS LES RACCORDS DESSERRÉS POUR PERMETTRE
L'ACCÈS AU COUVERCLE DE DIAPHRAGME AIENT BIEN ÉTÉ
RESSERRÉS AVANT DE REMETTRE LE SYSTÈME EN SERVICE.
9.
Remettez le système en service comme expliqué à la section
« Réarmement du système ». Vérifiez tous les composants
de trim pour contrôler l'absence de fuites. Toute fuite doit être
immédiatement réparée en dépressurisant le système et en serrant
les composants concernés.
NETTOYAGE DE LA CARTOUCHE DU
COLLECTEUR D'AIR ET DU COLLECTEUR
D'AMORÇAGE
1.
Mettez le système hors service en respectant les étapes 1 à 10
de la section « Inspection interne obligatoire ».
2.
Retirez la cartouche du collecteur d'air et du collecteur d'amorçage,
illustrés ci-dessus. Rincez les cartouches pour enlever d'éventuels
dépôts.
3.
Installez les cartouches correspondantes dans le collecteur d'air
et le collecteur d'amorçage. REMARQUE : La face de la cartouche
du collecteur d'air est estampillée « AM » et celle de la cartouche
du collecteur d'amorçage est estampillée « PM ». Les cartouches
sont conçues de sorte à ne pas pouvoir être interchangées.
4.
Remettez le système en service comme expliqué à la section
« Réarmement du système ».
REV_C
™
Série 768N / Manuel d'installation, de maintenance et d'essai
REMPLACEMENT LE FILTRE DES ACTIONNEURS
BASSE PRESSION SÉRIE 776
1.
Mettez le système hors service en suivant les étapes 1 à 10
de la section « Inspection interne obligatoire ».
Adaptateur
de filtre
Joint torique
2.
Enlevez l'actionneur basse pression Série 776 du trim. Reportez-
vous au schéma de trim correspondant pour plus de détails.
3.
Enlevez et jetez le filtre.
• NE réutilisez PAS les filtres. Après dépose, le filtre usagé
doit être remplacé par un filtre neuf fourni par Victaulic.
Le non-respect de cette instruction peut entraîner un
dysfonctionnement du poste de contrôle, avec pour conséquence
des dégâts matériels.
4.
Utilisez uniquement un filtre neuf fourni par Victaulic. Installez
le filtre neuf sur l'adaptateur de filtre, comme illustré ci-dessus.
Veillez à ce que le joint torique soit placé sur l'adaptateur de filtre,
comme illustré ci-dessus.
5.
Réinstallez soigneusement l'adaptateur de filtre dans l'actionneur.
Veillez à ne pas endommager le joint torique.
6.
Réinstallez l'actionneur dans le trim. Reportez-vous au schéma
de trim correspondant pour plus de détails.
Filtre
ATTENTION
I-768-FRE_31
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