Interroll i Série Mode D'emploi page 108

Panne
Câble/boîte à bornes
défectueux(se) ou
endommagé(e)
Défaillance du roulement de
palier
Panne de l'engrenage
Le palier du rotor est usé/en
panne
L'entraînement du rotor est usé
ou les dents sont cassées
La couronne dentée est usée
ou les dents/boulons sont
cassé(e)s
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Interroll Tambour moteur Séries i, S, S/A, D
Aide en cas de pannes
Cause possible
Mauvaise utilisation par le
client ou détérioration pendant
l'installation
Détérioration pendant le
transport
Surcharge
Chocs
La charge radiale est trop
forte
Lubrification insuffisante
Sollicitation ou désalignement
des axes
La bague d'étanchéité est
endommagée/usée
Flasques desserrés ou fixes sur
l'axe
Surcharge/charge par à-coups
ou usure normale
Lubrification insuffisante
Démarrages/arrêts excessifs
ou fréquents, couple de
démarrage très élevé
Démarrage avec surcharge et/
ou charge par à-coups ou
blocage
Élimination
Vérifier de quel type de détérioration il s'agit et les causes
possibles.
Remplacer la boîte à bornes.
Vérifier de quel type de détérioration il s'agit et les causes
possibles.
Remplacer la boîte à bornes.
Vérifier si la charge de l'application répond aux spécifications
du tambour moteur.
Vérifier si la charge de l'application répond aux spécifications
du tambour moteur.
Vérifier si la bande est trop tendue. Diminuer la charge radiale
si nécessaire.
Vérifier le niveau d'huile et l'installation du tambour moteur.
En cas de montage vertical ou si le moteur est incliné à plus de
5° (2° pour 113S), vérifier les spécifications du moteur du
tambour moteur.
Vérifier si des vis sont trop serrées et si le bâti ou le support du
moteur sont mal ajustés.
Vérifier l'encrassement extérieur.
Contacter le revendeur Interroll local.
Contacter le revendeur Interroll local.
Vérifier si la charge de l'application répond aux spécifications
du tambour moteur.
Vérifier la durée de vie.
Vérifier si la qualité d'huile est correcte ainsi que le niveau
d'huile.
Vérifier si la charge de l'application répond aux spécifications
du tambour moteur.
Vérifier l'huile, le nombre maximum d'arrêts/de démarrages et
le couple de démarrage admissible.
Utiliser un variateur de fréquence avec rampes de démarrage
et d'arrêt (0,5 s ou plus).
Vérifier si l'application et la charge répondent aux
spécifications du tambour moteur.
Vérifier s'il y a un blocage.
Utiliser un variateur de fréquence avec rampes de démarrage
et d'arrêt (0,5 s ou plus).
Version 6.0 (07/2017) fr
Traduction du mode d'emploi original