Charge Ou Recharge Par Le Circuit De Basse Pression; Contrôle De Pressions Et Températures - Alecop EAU-964 Manuel De L'utilisateur

CHARGE OU RECHARGE PAR LE CIRCUIT DE BASSE
PRESSION
Sur certains véhicules, il n'est pas possible de réaliser la charge du circuit réfrigérant par le côté
haute pression en raison du fait que celui-ci ne dispose pas de prise de raccordement. Dans d'autres
cas, il est impossible d'obtenir une charge complète par le circuit de haute pression ou, après avoir
introduit dans le circuit la quantité de réfrigérant théoriquement nécessaire, on observe que
l'installation n'est pas suffisamment remplie et qu'il faut donc rajouter du réfrigérant. Dans ces cas,
il est possible d'effectuer la charge complète ou la recharge par le circuit de basse pression.
Attention : la charge par le circuit de basse pression doit se faire sous forme gazeuse car le réfrigérant
circule dans cet état dans cette partie du circuit. De plus, si nous mettons du réfrigérant à l'état
liquide, nous pouvons provoquer la panne ou la destruction du compresseur.
Si nous devons réaliser une charge complète par le circuit de basse pression, la première phase de
l'opération se fera avec l'installation d'A/C arrêtée. Avant de laisser pénétrer le réfrigérant, il est
conseillé de maintenir l'équipement avec le circuit A actif.
Il se peut qu'au cours de cette phase toute la quantité nécessaire n'entre pas à lors de la première
tentative et qu'il faille compléter la charge avec l'installation en fonctionnement. Quoi qu'il en soit,
il devra y avoir une quantité suffisante pour que le pressostat de sécurité de basse pression (plus de
3 bar) qui se trouve sur le circuit de haute pression ait fermé son circuit. Avec l'installation en
fonctionnement et le moteur au ralenti tournant le plus lentement possible (commande RPM tournée
à fond à gauche), ouvrir le robinet de la station de charge à l'installation d'A/C quand le compresseur
s'embraye pour aspirer le réfrigérant et fermer le vanne quand le compresseur se débraye ; répéter
cette opération autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que la charge soit complète.
CONTRÔLE DE PRESSIONS ET TEMPÉRATURES
Après avoir terminé les opérations de charge, il est nécessaire de vérifier que le fonctionnement de
l'installation est correct. Les thermomètres, manomètres et indicateurs dont est équipé le banc
d'étude EAU-964 sont d'une grande utilité pour évaluer l'état de fonctionnement du système A/C. Il
n'est pas possible de donner des valeurs de température et de pression fixes dans la mesure où
elles se modifient avec la température extérieure. A titre de référence, nous donnons ici quelques
valeurs indicatives pour une température extérieure de 20ºC et après un temps de fonctionnement
continu de 10 minutes à une vitesse moyenne de rotation du compresseur (équivalant à 2.500 tr/
min sur un véhicule).
Rappelons que ces valeurs sont approximatives et qu'elles varient en fonction de la température
extérieure (hiver, été) et de la charge de gaz.
POINT D'OBSERVATION / MESURE
Sortie du compresseur
Entrée au condenseur
Sortie du condenseur
Entrée à la soupape de détente
Sortie de la soupape de détente
Entrée à l'évaporateur
Sortie de l'évaporateur
Entrée au compresseur
EAU-964 Manuel de l'utilisateur
PROCESSUS DE CHARGE DU RÉFRIGÉRANT
PRESSION TEMPÉRATURE
Supérieure
Supérieure à 40ºC
à 8 bars
Supérieure
Supérieure à 35ºC
à 7 bars
2 à 3 bar 3ºC à 6ºC
1,7 à 3 bar 3ºC à 6ºC
1,7 à 3 bar 3ºC à 6ºC
ÉTAT
Gaz
Liquide
GazLiquide
Gaz
Gaz
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