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DESCRIPTION DE L'APPAREIL
Batterie
Réalisée en tube cuivre de diamètre 9.5 mm à rangs alternés,
ailettes en aluminium à haute efficacité
En standard à 3 rangs pour les ventiler convecteurs 2 tubes et 2 et
3 rangs pour les ventilo convecteurs 4 tubes (10 tubes par rang).
Collecteur en laiton fileté femelle en diamètre ¾ et équipé de purge
d'air et de vidange manuel.
Les collecteurs d'alimentation en eau (prévu en standard côté droit
en regardant l'appareil de face) peuvent être montés à gauche soit
en usine soit sur le chantier en tournant la batterie.
La pression maxi d'exercice est de 24 bar et la température maxi
de l'eau est d 120°C
Groupe de ventilation
Avec un ou plusieurs ventilateurs centrifuges à double ouïes d'aspiration. Une volute en tôle galvanisée et une turbine
en plastique à haute performance. Les tailles 013, 023, 033, 043 utilisent un seul ventilateur.
Toutes les turbines sont équilibrées statiquement et dynamiquement et sont montées directement sur l'arbre du
moteur.
Le groupe moto ventilateur est facilement démontable
pour des opérations de maintenance car il est monté sur
tiroir fixé par 2 vis.
Moteur électrique
Moteur 230 VAC monophasé avec condensateur à 7
vitesses de rotation disponibles dont seulement 3 sont
connectées au commutateur.
Monté sur silentbloc avec des paliers autolubrifiants.
IP 42. Classe F (Température maxi 155°C. Protection
thermique incorporée
Commutateur de vitesse
Le commutateur de vitesse installé sur l'appareil possède 4 positions avec coupure de la phase et du neutre. Il
permet d'avoir 3 débits d'air différents.
Filtre à air
Filtre synthétique EU2-G3-M1 composé d'un cadre en tôle zinguée et d'une grille de protection. Facilement
démontable pour les opérations de nettoyage.
Bac de condensats
Bac pour la collecte et l'évacuation des condensats, réalisé en tôle peinte époxy sur les 2 faces
Pour tous les modèles horizontaux le bac à condensat est complètement calorifugé avec du matériel ignifuge à
cellules fermées de 5 mm d'épaisseur. Classe « 1 » au feu.
Pour les modèles verticaux l'isolation est réalisée uniquement dans la zone ou les condensats sont recueillis. Sur
demande le bac de condensat peut être en inox.
Le raccordement des condensats s'effectue à droite ou à gauche sur tétine de diamètre 17.5 mm.
Carrosserie
En tôle de 1.2mm d'épaisseur et d'une ligne sobre et élégante, peinte avec de la poudre époxydique séchée au
four à 180 °C avec une épaisseur de peinture de 80 microns minimum sur les 2 faces. Ouvert sur la partie
postérieure pour permettre les connexions hydraulique, électrique et condensats.
Cette carrosserie est équipée en standard d'une grille de soufflage en plastique de couleur gris clair (RAL 7047).
En option des grilles en aluminium sont disponibles en alu.
Châssis
De conception particulièrement simple à structure portante, facilement démontable pour la mise en place des
différents composants.
En tôle zinguée de forte épaisseur, il permet une inspection facile des composants.
25/05/2017
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