Table des Matières
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Trinity
Directives d'installation et de fonctionnement
Tableau 14-1 Tableau de dépannage
PROBLÈME
Lockout 113 (verrouillage
113) – Temporisation du
circuit de détection de flamme
Alert 128 (alerte 128) - La
vitesse de modulation a été
limitée par l'ouverture du
manostat de défaillance
d'alimentation en air (IAS)
(ouverture du manostat d'air
durant le fonctionnement du
brûleur)
Alert 248 (alerte 248) – La
température extérieure pour
CH était invalide
Alert 311 (alerte 311) – Le
fonctionnement a été
interrompu du fait que le
manostat de défaillance
d'alimentation en air était à la
position off (arrêt)
Pompe de CH et/ou DHW
défectueuse
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CAUSE POSSIBLE
Générateur d'étincelle défectueux
Pas d'alimentation en 24 V CA à la
valve à gaz
Valve à gaz défectueuse
Un court-circuit à la terre d'un
circuit de détection de flamme peut
apparaître comme une temporisation
du circuit. Un court-circuit de haute
résistance s'affiche comme Lockout
113.
Évacuation bloquée
Arrivée d'air bloquée
Sonde extérieure non connectée
Câblage de la sonde extérieure
Sonde défectueuse
Évacuation bloquée
Arrivée d'air bloquée
Tuyau débranché, endommagé ou
bloqué
Mauvais réglage du manostat d'air
Fusible sauté
Fusible sauté
ACTION CORRECTIVE
Durant la tentative d'allumage, vérifier la présence
d'un arc sur l'électrode de génération d'étincelle
par le hublot d'observation à proximité de
l'électrode dans la porte du brûleur. Si le
générateur d'étincelle est alimenté en 120 V CA et
qu'il n'y a pas d'étincelle, remplacer le générateur.
Vérifier le faisceau de câblage pour savoir si les
connexions des câbles de la valve à gaz ne sont
pas desserrées ou interrompues. À l'aide d'un
voltmètre CA mesurer la tension entre les bornes
J5-2 et J4-10 du régulateur. Il doit y avoir une
tension de 24 V CA durant la tentative d'allumage.
La valve à gaz émet un clic audible lors de la mise
sous tension ou hors tension. Si le régulateur
l'alimente en 24 V CA et que le câblage est intact,
il doit être possible de savoir si la valve réagit ou
non.
Vérifier que le drain de condensat n'est pas
bloqué. Vérifier qu'il n'y a aucune tension entre
les bornes R et T. Lorsque le signal d'entrée est de
4-20 mA, vérifier que le courant ne dépasse pas
21 mA.
Vérifier s'il y a une obstruction dans la conduite
d'évacuation.
Vérifier s'il y a une obstruction dans l'arrivée d'air.
Le Trinity Lx est réglé en usine avec régulation en
fonction de la température extérieure. Connecter
la sonde extérieure ou désactiver la régulation en
fonction de la température extérieure.
Vérifier le câblage de la sonde extérieure. Les fils
doivent être raccordés aux bornes basse tension 11
et 12 de la barrette de connexion.
Vérifier la sonde. Doit être exempte de glace et
neige. Vérifier sa résistance et la comparer à la
valeur
dans
le
tableau
thermistance; voir le tableau 14-2.
Vérifier s'il y a une obstruction dans la conduite
d'évacuation.
Vérifier s'il y a une obstruction dans l'arrivée d'air.
Inspecter le tuyau en vinyle transparent raccordant
les orifices + et – du manostat d'air au coude de
mesure de débit d'air. La condensation ou un
corps étranger pourraient obstruer ce tuyau,
empêchant le manostat d'air de détecter la
pression différentielle créée par l'écoulement d'air
dans le coude de mesure de débit.
Contacter le soutien technique NTI.
«
»
Vérifier le fusible
A
.
«
»
Vérifier le fusible
B
.
Seri es Lx
de
résistance
de
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