Table des Matières
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■ A-4.2 DESCRIPTION DES COMPOSANTS
PRINCIPAUX
Groupe de transmission hydrostatique
Groupe d'éléments responsables du déplacement de
la machine. Il comprend:
-
une pompe à débit variable couplée au moteur
thermique par un joint élastique
-
un moteur de cylindrée variable couplé à la boîte
de vitesses avec deux positions de travail (cylindrée
minimale ou maximale)
-
un filtre à huile hydraulique sur la ligne d'évacuation
au réservoir
-
un échangeur de chaleur eau-huile pour le
refroidissement du circuit.
Réducteur/Boîte à 2 vitesses
Réducteur/boîte de vitesses à deux marches: l'une de
travail et l'autre de transfert, à sélectionner depuis le
poste de pilotage de la cabine. La sélection de la
marche est possible uniquement lorsque la machine
est arrêtée. De la boîte de vitesses, par l'intermédiaire
de deux arbres à cardan, le mouvement est transmis
aux ponts avant et arrière pourvus de différentiel.
Ponts braquants/différentiels (avant et arrière)
Les ponts différentiels transmettent le mouvement aux
roues. Grâce à un système de blocage du différentiel
qui agit sur l'essieu arrière, le véhicule peut se déplacer
même sur des terrains à basse adhérence. Les deux
essieux sont de type braquant et oscillant. Lorsque les
marches rapides sont engagées, seulement la direction
sur les deux roues avant est possible; l'essieu arrière
oscillant est bloqué automatiquement si le bras est levé
au-delà d'une inclinaison prédéfinie et contrôlée par le
système anti-capotage.
Pneus
La machine est livrée avec des pneus de dimensions
adaptées à la charge maximale admise sur le chariot
élévateur.
S'il faut les remplacer, utiliser toujours des pneus de
mêmes dimensions et caractéristiques de charge.
Système anti-capotage
Le système anti-capotage, monté de série sur le
véhicule, assure à l'opérateur un travail dans des
conditions de sécurité absolues. Le système détermine
automatiquement la charge levée (en fonction du type
d'outil utilisé et du déploiement du mât télescopique)
par l'intermédiaire de capteurs spéciaux.
Les valeurs relevées par le système sont comparées
avec celles des tableaux de charge et le résultat est
visualisé par trois LEDs (sécurité - pré-alerte - alerte)
installées dans le tableau de bord.
Chariot élévateur à mât télescopique Série GIROLIFT
INFORMATIONS GENERALES
Lorsque le système signale un état d'alerte, les
mouvements de la machine sont bloqués et ne sont
admises que les manœuvres de retour dans des
conditions de sécurité.
Circuit hydraulique du mât
Comprenant une pompe «Load Sensing» couplée au
moteur thermique qui, grâce à une soupape «Load
Sensing», distribue l'huile à la direction hydraulique et
à un distributeur pour les fonctions de:
-
levage/descente du mât télescopique
-
déploiement/rappel du mât télescopique
-
rotation de l'outil terminal
-
nivellement de la machine
-
rotation de la tourelle
-
blocage de l'outil terminal
-
actionnement des stabilisateurs.
Circuit hydraulique des services
Comprenant une pompe, couplée au moteur thermique,
qui distribue l'huile à la pompe des freins et aux moteurs
hydrauliques pour l'actionnement du ventilateur de
l'échangeur de chaleur.
Circuit de freinage
Le système de freinage est de type multidisque à bain
d'huile à réglage automatique et il est incorporé dans
l'essieu avant. Il se compose d'un circuit indépendant:
la pédale agit directement sur la pompe des freins qui
distribue l'huile aux cylindres de blocage.
Cabine de pilotage
Cabine de pilotage conforme aux prescriptions des
normes ISO 3449 et EN 13510 (ROPS et FOPS).
■ A-4.3 ACCESSOIRES SUR DEMANDE
La machine peut être équipée d'une vaste gamme
d'accessoires: contacter le réseau de vente Terexlift.
Vérifier la gamme d'accessoires disponibles sur
votre machine.
A-21
Page
Document 57.0008.8300 - 05/2007
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