Publicité
MODE D'EMPLOI
Vérifier que les vannes d'arrivée et d'évacuation sont
toutes ouvertes ; appuyer sur le bouton poussoir pour
activer les W.C. Laisser fonctionner jusqu'à ce que la
cuvette ait été complètement vidée et que la pompe ait
évacuée l'eau du fond de la cuvette.
S'ils sont correctement utilisés, lesW.C.marines électriques
de Jabsco vous assureront de nombreuses années de
service impeccable. Ces W.C. sont capables d'évacuer les
vidanges et le papier toilette mais non les chiffons,
serviettes hygiéniques et objets solides durs.
Nettoyer la cuvette avec des produits nettoyants non
abrasifs dépourvus d'aromatiques puissants. Les
nettoyants à forte concentration d'aromatiques, tels que
ceux à l'huile de pin et les décapants concentrés fortement
parfumés, peuvent entraîner le gonflement de la roue de
la pompe et son blocage éventuel.
Si la cuvette ne se vide par et commence à se remplir,
fermer partiellement la vanne d'arrivée jusqu'à ce que la
cuvette soit complètement dévidée. Puis, laisser la pompe
fonctionner quelques secondes avec les deux vannes
ouvertes pour entièrement nettoyer la cuvette et le
système d'évacuation. Pour plus de sécurité, lorsque les
W.C. ne sont pas en cours d'utilisation ou si personne
n'est à bord, fermer les vannes d'arrivée et d'évacuation.
Pour effectuer une vidange avant de remiser le bateau
pour l'hiver, fermer la vanne d'arrivée et faire fonctionner
la pompe pendant quelques secondes jusqu'à ce que
DANGER
!
toute l'eau ait été évacuée.
WARNING
DÉMONTAGE
!
CAUTION
AVERTISSEMENT
!
Danger d'inondation. Fermer les vannes d'arrivée et
d'évacuation avant de démonter les W.C. faute de
quoi vous pourriez causer une inondation pouvant
endommager des biens ou entraîner la mort.
Déconnecter l'arrivée de la pompe et les tuyaux
d'évacuation. Retirer quatre vis, clé N°23, retirer tout le
bloc moteur, pompe et macérateur. Retirer le boîtier du
macérateur du socle.
Retirer l'embout d'évacuation, clé N°9, et inspecter le
clapet anti-retour. Dévisser le contre-écrou de la plaque
de hachoir, clé N°12, en tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, en faisant face à la plaque et
retirer le hachoir. Éviter que l'arbre ne tourne en insérant
un tournevis dans la fente de l'arbre dépassant de l'arrière
du moteur. Dévisser légèrement la vis sans fin de la roue
centrifuge et retirer la roue en la faisant glisser sur l'arbre
du moteur.
Retirer les quatre vis à tête fraisée, clés N°17 et 18, la
plaque d'usure, clé N°21, le manchon d'étanchéité de
l'arbre, clé N°20, joint, clé N° 24 ; ensuite, enlever le bloc
pompe en le faisant glisser sur l'arbre du moteur.
Remplacer toutes les pièces usées ou endommagées,
nettoyer les autres.
INSTRUCTIONS DE RÉ-ASSEMBLAGE
Enfoncer le joint dans le corps, la languette faisant face
à la roue ; attention à ne pas mettre le joint de travers
dans la rainure. Installer le corps de pompe sur le
moteur et le placer sur la marque ; lubrifier l'alésage de
roue à l'aide de graisse pour pompe. Installer la roue, le
joint et la plaque d'usure. Vérifier que les surfaces du
joint sont propres et lisses. Serrer les vis de la plaque
d'usure. Glisser le manchon d'étanchéité sur l'arbre et
l'enfoncer dans son alésage sur la plaque d'usure.
Remettre la roue centrifuge à environ 3 mm de la plaque
d'usure et la fixer à l'aide de la vis sans fin. Placer le
boîtier du macérateur sur la roue centrifuge puis mettre
la plaque de hachoir au bout de l'arbre et la fixer avec le
contre-écrou. Installer le joint torique dans la rainure de
la plaque de hachoir (il tiendra mieux en place avec un
peu de graisse). Aligner la clé sur le haut du boîtier du
macérateur avec la fente du socle, glisser le boîtier du
macérateur dans la base. Fixer le bloc pompe à l'aide
des quatre vis.
3
Publicité
